根據意見稿，到示范期末目標：廣東年供氫超過10萬噸，建成加氫站約200座，車用氫氣終端售價降到30元/公斤以下，示范城市群產業鏈更加完善。

 

關鍵零部件研發產業化水平進一步提升，建成具有全球競爭力的燃料電池汽車產業技術創新高地。在此之前，廣東省發布的“十四五規劃”提出，到2025年建成加氫站約300座。而根據《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》，到2030年，中國將建成1000座。

 

意見稿同時從關鍵零部件研發、加氫站建設、燃料電池車輛購置等方面進行補貼，詳情如下：

 

關鍵零部件研發補貼：對為廣東獲得國家示范城市群考核“關鍵零部件研發產業化”加分的企業給予財政資金獎勵，省級財政按照國家獎補標準1:1給予配套資金，省內示范城市相關地市財政按照國家和省的獎補標準1:1給予配套補貼，用于支持企業技術研發、人才引進和產業化能力提升。

 

加氫站建設補貼：省級財政對“十四五”期間建設并投入使用，且日加氫能力500公斤及以上的加氫站給予補貼，其中，屬于油、氫、氣一體化綜合能源補站，每站補貼250萬元；獨立占地固定式加氫站，每站補貼200萬元；撬裝式加氫站，每站補貼150萬元。地方財政按照省補貼額度1:1予以補貼，各級財政補貼合計不超過500萬元/站。

廣東是全國燃料電池汽車產業的重鎮。2021年9月，國家財政部、工業和信息化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局聯合印發《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，原則同意廣東和北京、上海3個城市群作為全國首批示范城市群，啟動實施燃料電池汽車示范應用工作。在4年示范期內，國家五部委將通過“以獎代補”方式對示范城市群給予獎勵。

 

國家財政部官網公布的資料顯示，廣東省相關部門正在積極響應國家五部委關于開展燃料電池汽車示范推廣的工作部署，結合廣東省產業發展實際，確定由佛山市牽頭，聯合廣州、深圳、珠海、東莞、中山、陽江、云浮以及省外的福州、淄博、包頭、六安等城市，組建廣東省燃料電池汽車示范應用城市群。

 

公開資料顯示，在“雙碳”目標下，上海、廣東、浙江、江蘇、山東等30個省市（區）的“十四五”發展規劃中都有涉及燃料電池汽車產業，且總產值規模將達近萬億元。