
在國家“雙碳”戰略目標下,發展低碳能源成為時代重任。氫能作為清潔的低碳能源,受到國家和地方的高度關注和支持,多項支持氫能產業發展的鼓勵政策陸續出臺,我國氫能產業發展正步入快車道。
2020年11月,廣東省發改委等7個部門聯合印發了《廣東省加快氫燃料電池汽車產業發展實施方案》,提出著力培育氫燃料電池汽車產業鏈、開展氫燃料電池汽車規模化推廣應用、多渠道增加氫源供應,加快推進加氫站規劃建設等。
2021年8月,國家財政部等五部委聯合發布了《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》,將在北京市、上海市、廣東省城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用工作,示范期為4年,“氫能供應”納入重要的積分核算。
根據公開信息,中國氫能聯盟預計到2030年,中國氫氣需求量將達到3,500萬噸,在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%,產業鏈年產值約12萬億元。
由此可見,氫能產業符合未來清潔能源發展的趨勢,發展空間巨大。
經審慎評估,公司董事會認為,廣東省氫能產業具有良好的發展前景,與公司當前業務及布局具有較大協同性與匹配度,符合公司發展戰略及定位,符合全體股東的利益。
公司管理層正積極推進公司氫能業務的規劃與實施,包括氫能團隊組建與優化,制定公司氫能產業發展規劃,編制項目發展的可行性分析報告,明確未來參與氫能產業發展的具體路徑等,初步確定的布局方向如下:
1、制氫及凈化技術的開發、引進,相關低碳環保技術的研究與合作,儲運技術與標準的論證與實施,涉及氫氣安全的全流程保障措施等。
2、前期關鍵氫氣資源的開發與保障,PDH裝置副產氫的提純、儲運、充裝。
3、利用自身在原料氣端的優勢,在滿足能耗、成本優勢的情況下,開展天然氣重整制氫,并匹配相關的“碳捕捉”與“碳利用”技術,降低碳排放。
4、利用低谷電,嘗試開展電解水制氫,補充氫氣供應。
5、根據市場、成本與儲運技術的發展情況,探索“制氫加氫一體站項目”可行性,以及規模化“綠電制綠氫”的可實現程度等。
6、在珠三角地區布局、整合、改裝加氫站,打通生產—儲運—充裝—銷售等環節。
公司全資子公司九豐集團(甲方)與巨正源(乙方)于2021年12月3日簽訂了《廣東九豐能源集團有限公司與巨正源股份有限公司關于共同開發氫能的合作協議》,就合作開發氫能相關事項進行了約定:
1、合作內容
氫能利用的發展尚處于初期階段,為了確保雙方在氫能方面合作的持續性和穩定性,雙方計劃共同推進氫能的技術開發與市場化運營,包括關鍵技術開發、儲運、充裝、銷售等,氫氣來源為乙方PDH裝置生產的氫氣。本合作協議為雙方意向協議,關于甲乙雙方在合資公司的具體權利義務后續另行簽訂協議約定。
2、合作方式
為了更好更快地推動雙方的合作,雙方擬成立合資公司,就共同開發氫能發展深度合作。合資公司注冊資本為人民幣5,000萬元,擬注冊地為廣東省東莞市,甲方(或甲方的控股子公司)作為總牽頭方主導開展成立合資公司及合資項目相關工作。合資公司出資比例暫定甲方(或甲方的控股子公司)60%,乙方(或乙方的控股子公司)40%。具體由甲乙雙方協商,在成立合資公司的合資協議中規定。地方政府及相關部門對合資項目有要求的,按要求執行。
3、氫源供應
乙方旗下東莞巨正源科技有限公司PDH裝置一期(已投產)年產2.5萬噸氫氣,二期項目規劃年產2.5萬噸氫氣。由乙方旗下東莞巨正源科技有限公司,在合資項目建成后及實際對外供應產能范圍內,向合資公司供應氫氣,具體數量由甲乙雙方另行商定。
4、氫氣采購價格
按照雙方另行商定的定價方式確定合資公司的采購價格,該價格需符合公允性要求。甲方應給予合資公司在項目立項、土地供應、加氫站布點和審批、日常運營等方面充分的支持和幫助,確保在合資公司設立后6個月內建成氫氣供應裝置并對外投運,保障合資公司安全、合法、有序營運。合資公司對外銷售氫氣的價格,不得超過政府相關部門的指導價。