歷史重演 4月插電式客車產(chǎn)量驟降
 

 

         從上圖可清晰地看出今年1-4月份插電式混合動(dòng)力客車的生產(chǎn)情況，除3月份逆勢(shì)增長(zhǎng)外，其他月份都十分低迷。記者注意到，今年前4月插電式混合動(dòng)力客車的生產(chǎn)情況與2014年出奇地相似，3月份出現(xiàn)一個(gè)小的拐點(diǎn)后，4月又驟然下降，但5月份能否歷史重演，產(chǎn)量上揚(yáng)恐怕還是未知之?dāng)?shù)。
 

         丹東黃海成單月產(chǎn)量冠軍 多家企業(yè)瓜分混動(dòng)市場(chǎng)
 

 

         當(dāng)可執(zhí)行的訂單變少，企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)也開(kāi)始放緩。丹東黃海4月生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力客車276輛，成為單月產(chǎn)量冠軍，同時(shí)該產(chǎn)量也是公司今年以來(lái)的首度發(fā)力；宇通客車4月生產(chǎn)了插電式混合動(dòng)力客車174輛，同比增長(zhǎng)24%，在純電動(dòng)客車不給力的情況下，插電式混合動(dòng)力客車挽回了一些市場(chǎng)，可謂是失之東隅收之桑榆；第三家是廈門(mén)金旅，4月生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力客車97輛，同比增長(zhǎng)70%；安凱客車4月份插電式混合動(dòng)力客車的產(chǎn)量也排在前列，4月生產(chǎn)了插電式混動(dòng)客車70輛；龍華汽車4月生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力客車50輛，該數(shù)量也是公司前4月的總產(chǎn)量，比去年同期比下降67%。詳情見(jiàn)上圖。
 

         根據(jù)上圖可知，從整體的表現(xiàn)看，宇通保持了行業(yè)第一的位置，1-4月累計(jì)生產(chǎn)插電式混動(dòng)客車673輛，同比增長(zhǎng)106%，在行業(yè)形勢(shì)如此艱難的時(shí)刻，還能保持高增長(zhǎng)實(shí)屬不易；另外一家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)為安凱客車，今年1-4月累計(jì)生產(chǎn)插電式混動(dòng)客車191輛，同比增長(zhǎng)9%；其他像中通客車、北汽福田、中車時(shí)代、廈門(mén)金旅、龍華汽車都是負(fù)增長(zhǎng)，市場(chǎng)情況不太樂(lè)觀。
 

         宇通客車憑插電式挽回市場(chǎng)份額 與中通客車分列第一、第二
 

         從各企業(yè)目前的市場(chǎng)份額來(lái)看，宇通客車與中通客車毫無(wú)意外地保持行業(yè)第一與第二的位置，兩家的市場(chǎng)份額分別為29.1%、20.9%；北汽福田以344輛的總產(chǎn)量，取得14.9%的市場(chǎng)份額；丹東黃海以276輛的總產(chǎn)量，取得11.9%的市場(chǎng)份額；中車時(shí)代1-4月累計(jì)生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力客車193輛，市場(chǎng)份額為8.4%；安凱客車市場(chǎng)份額為8.3%，總產(chǎn)量?jī)H比中車時(shí)代少2輛；廈門(mén)金旅的產(chǎn)量還未見(jiàn)起色，市場(chǎng)份額目前只有4.2%。詳情見(jiàn)上圖。
 

         此前，工信部發(fā)布2016年度新能源車補(bǔ)助資金的初步審核情況公示，85094輛車通過(guò)專家組的初步審核，將獲得補(bǔ)貼金額近58.6億元。在這通過(guò)的8.5萬(wàn)輛新能源車中，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者初步估算客車僅有不到2萬(wàn)輛，而去年新能源客車的銷量達(dá)到11.7萬(wàn)余輛。差距為何如此之大？一方面是因?yàn)楦鞯厣陥?bào)工作未全部完成；另一個(gè)很大的影響因素是大部分客車、物流專用車因行駛里程未達(dá)到3萬(wàn)公里，不符合申報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)，只能等明年里程達(dá)標(biāo)后再申報(bào)。
 

         由此可見(jiàn)，3萬(wàn)公里威力巨大，而今年的市場(chǎng)也不斷受到3萬(wàn)公里的挑戰(zhàn)，前幾個(gè)月新能源商用車的產(chǎn)銷普遍呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。所以說(shuō)，在3萬(wàn)公里運(yùn)營(yíng)里程要求下，主機(jī)廠該如何調(diào)整銷售模式？運(yùn)營(yíng)商、用戶如何與主機(jī)廠深度合作？主機(jī)廠、零部件企業(yè)、運(yùn)營(yíng)商等的墊付資金從何來(lái)，如何解決這巨大的資金壓力？6月1-2日，“2017第三屆中國(guó)新能源汽車運(yùn)營(yíng)商與車企對(duì)接采購(gòu)交流會(huì)暨新能源汽車整車企業(yè)與零配件企業(yè)技術(shù)交流論壇”將重點(diǎn)針對(duì)3萬(wàn)公里問(wèn)題，邀請(qǐng)整車、零部件、運(yùn)營(yíng)商、融資機(jī)構(gòu)等來(lái)一同商討破解之道！