據悉，華晨寶馬新大東工廠在設計之初就應用“工業4.0”設計理念，采用先進的生產設備和高度數字化的生產方式。

 

        新工廠的生產系統通過計算機3D模擬技術建立數字模型，稱為“數字雙胞胎”，這不僅使生產線調試更加高效，而且有助于實現更精密的生產作業。比如，鋁材的沖壓比鋼復雜3倍以上，但是通過數字模型精準計算出鋁板沖壓回彈度等參數后，成型精度達到0.02毫米；再如，車身車間自動化率高達95%，數字虛擬調試讓機器人生產效率和生產質量得到進一步優化。

 

        華晨寶馬鐵西工廠于五年前開業，2016年建成德國之外惟一擁有鑄造車間的動力總成工廠，新大東工廠的開業充分體現了股東雙方對中國市場的長期承諾與信心。僅過去七年，華晨寶馬在沈陽生產基地的投資便超過360億元。

 

        華晨寶馬鐵西和大東兩座整車廠是生產效率、生產質量、生產靈活性和可持續發展的標桿，而且均可實現傳統能源汽車和新能源汽車的柔性和共線生產，為引入更多新產品并實現高度個性化生產奠定了基礎。目前已有5款BMW車型引入國產，其中BMW 1系運動轎車、BMW 2系旅行車、BMW X1和BMW 3系在鐵西工廠生產。

 

        2017年內，華晨寶馬將在鐵西動力總成工廠建成高壓動力電池組裝生產線，同時研發中心二期將投入使用。

 

        目前，華晨寶馬在產兩款插電式混合動力車型，并不斷為新能源汽車產業鏈的發展做出貢獻，涵蓋了從電池開發、充電網絡建設一直到電池回收的整個產業鏈。未來，華晨寶馬將繼續加強新能源產品的研發、生產和產業合作，在電動出行領域保持先鋒地位。