第二季度出貨量略有下滑
近日，特斯拉確認(rèn)了今年第二季度內(nèi)的出貨數(shù)據(jù)，在今年第二季度內(nèi)出貨量剛剛超過(guò)22000輛，其中12000余輛為Model S，10000余輛為Model X。此前，特斯拉制定的2017半年度出貨目標(biāo)指導(dǎo)值為47000輛至50000輛。在今年第一季度內(nèi)，特斯拉實(shí)現(xiàn)了25051輛的出貨量，加上第二季度的出貨，正好是47000輛多一點(diǎn)點(diǎn)，剛剛好完成任務(wù)。
與去年同期相比，上述數(shù)據(jù)增長(zhǎng)了53%，而Model S和Model X的出貨量較2016年第二季度相比也有所上漲。2017年上半年，特斯拉共計(jì)生產(chǎn)新車(chē)51,126輛，然而出貨量只有47051輛，可見(jiàn)特斯拉還有約4000臺(tái)的庫(kù)存。
第二季度出貨量剛剛及格的原因在于特斯拉汽車(chē)最新款電池組（即100千瓦時(shí)電池組）的產(chǎn)能問(wèn)題。特斯拉在一份新聞稿中指出：“影響特斯拉今年第二季度內(nèi)出貨量不足的主要原因在于100千瓦時(shí)電池組產(chǎn)量嚴(yán)重短缺，該電池組的生產(chǎn)所使用的是全新的生產(chǎn)線和技術(shù)，而在增加電池組能量密集程度方面我們?cè)庥龅搅顺手笖?shù)級(jí)增長(zhǎng)的困難。截至今年6月初，上述電池組的產(chǎn)量相較于需求量的缺口大約為40%。一旦上述電池組產(chǎn)量短缺的問(wèn)題被解決，6月訂單量和出貨量將出現(xiàn)明顯改變，甚至其將成為特斯拉公司史上業(yè)績(jī)最好的一個(gè)月。”
特斯拉這份剛好及格的答卷可以說(shuō)是差強(qiáng)人意，Model S和Model X售價(jià)高昂，而高端車(chē)市場(chǎng)份額畢竟有限，所以借助走量車(chē)型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)就先得非常重要了。
走量的Model 3種于要來(lái)了
7月3日，特斯拉CEO馬斯克在Twitter上連發(fā)三條推文，確認(rèn)Model 3今年年底的月產(chǎn)量將達(dá)20000輛，首批30輛Model 3交車(chē)儀式將在7月28日舉行。
馬斯克還稱，Model 3 已經(jīng)提前兩周通過(guò)了達(dá)產(chǎn)的所有測(cè)試和監(jiān)管要求，Model 3 在8月份的產(chǎn)量將逐步達(dá)到100輛，9月份將超過(guò)1500輛，到12月可能達(dá)到20000輛。
去年，特斯拉首次發(fā)布Model 3基本款，起售價(jià)格為3.5萬(wàn)美元，折合人民幣約為24萬(wàn)元，不久后，全球訂單量就接近50萬(wàn)輛，然而以特斯拉目前的產(chǎn)能，顯然不足以應(yīng)對(duì)如此規(guī)模的訂單數(shù)量。特斯拉2015年產(chǎn)能僅為5萬(wàn)輛，2016年只生產(chǎn)了8.39萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)Model 3的量產(chǎn)，馬斯克承諾2018年將達(dá)到50萬(wàn)輛年產(chǎn)能的目標(biāo)。
馬斯克對(duì)產(chǎn)能的承諾，不斷推升了消費(fèi)者對(duì)Model 3的信心，同時(shí)也為特斯拉股票注入了強(qiáng)勁力量。就在馬斯克發(fā)布Model 3交付推文后，特斯拉的股票一度上漲2%。
在推出新款車(chē)型的同時(shí)，特斯拉當(dāng)然不會(huì)忘記老款車(chē)型。畢竟Model 3的定位和Model S、Model X完全不同，特斯拉也深諳“雨露均沾”的道理。
新歡舊愛(ài)一起來(lái)，高端車(chē)型獲得性能升級(jí)
就在馬斯克發(fā)推特的前一天，特斯拉悄悄更新了自己官網(wǎng)上 Model S 和 Model X 的性能參數(shù)，主要是 0-60mph（0-96km/h）加速性能提升。
首先是Model S
Model S 75 車(chē)型：從 5.5 秒提升到 4.3 秒；
Model S 75D 車(chē)型：從 5.2 秒提升到 4.2 秒；
Model S 100D：從 4.2 秒小幅提升到 4.1 秒。
然后是Model X
Model X 75D：從 6 秒提升到 4.9 秒；
Model X 100D：從 5.2 秒提升到 4.7 秒。
特斯拉的經(jīng)常向旗下產(chǎn)品推送升級(jí)，讓車(chē)主無(wú)需等等待新產(chǎn)品。
有趣的是，特斯拉在Model 3交車(chē)之前為Model S和Model X引入了新的性能增強(qiáng)固件，看起來(lái)可能正在尋求進(jìn)一步區(qū)分其高端車(chē)型和Model 3的差別。
馬斯克一直強(qiáng)調(diào)的Model 3的0-60mph加速時(shí)間小于6s，但這只是基本款的車(chē)型，相信在中高配的Model 3車(chē)型上，加速性能會(huì)得到一部分提升。
此外，特斯拉還更新了Model X的選配座椅，以引入新的7座配置，其中第二排和第三排座椅可以折疊：
