“當(dāng)前裝機(jī)容量增長與運維能量增長不匹配的問題，備件庫存問題，因為電價導(dǎo)致機(jī)組降本設(shè)計帶來的安全余量問題等，已經(jīng)在倒逼企業(yè)進(jìn)行智能化和數(shù)字化的改善。”
在近日召開的“2021北京國際風(fēng)能大會暨展覽會”風(fēng)電設(shè)備智能運維發(fā)展分論壇上，浙江運達(dá)風(fēng)電股份有限公司（運達(dá)股份）數(shù)字能源創(chuàng)新中心主任工程師柴問奇作出以上表述。
論壇上，多位與會專家指出，當(dāng)前我國風(fēng)電裝機(jī)容量增長與運維能量增長存在不匹配問題，風(fēng)機(jī)后運維市場潛力巨大，通過數(shù)字化手段進(jìn)行后運維風(fēng)機(jī)全生命周期管理迫在眉睫。
10月21日，國家能源局發(fā)布1-9月份全國電力工業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，我國風(fēng)電裝機(jī)容量約3.0億千瓦，同比增長32.8%。1-9月份，風(fēng)電新增裝機(jī)1643萬千瓦，同比增長336萬千瓦。
巨大的風(fēng)電裝機(jī)容量，提振了風(fēng)電運維市場的發(fā)展?jié)摿ΑＧ罢皵?shù)據(jù)研究院在《中國風(fēng)電運維市場前瞻與商業(yè)模式創(chuàng)新分析報告》中，預(yù)測2025年中國風(fēng)電運維市場將超過300億元。
智能運維提質(zhì)增效
風(fēng)電運維市場存在的目的主要是幫助實現(xiàn)企業(yè)實現(xiàn)降本增效，提升發(fā)電量、降低故障率及運維成本，而搭上智能化，運維行業(yè)將提供更多解決方案。數(shù)據(jù)顯示，智能運維可使設(shè)備非計劃生產(chǎn)停機(jī)時間下降20%-35%、設(shè)備使用壽命延長10%-20%、運維人員減少30%-50%左右、設(shè)備運維綜合成本降低20%-40%。
展會上，“國內(nèi)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷第一股”安徽容知日新科技股份有限公司（容知日新）發(fā)布了“輔控一體化”和“主輔控融合”兩款新產(chǎn)品。其中，輔控一體化產(chǎn)品致力于實現(xiàn)風(fēng)機(jī)狀態(tài)的全面感知，具備對葉片、主傳動鏈、塔筒等大部件的九大監(jiān)測系統(tǒng)。主輔控融合的解決方案實現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)與主控數(shù)據(jù)的深度耦合，其利用大數(shù)據(jù)、人工智能、邊緣計算技術(shù)，助力智慧風(fēng)機(jī)建設(shè)，為主控系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)性能優(yōu)化提供數(shù)據(jù)來源。同時，智能報警、診斷結(jié)論能夠指導(dǎo)運維團(tuán)隊更好地工作，從而節(jié)省檢維修費用及人工費用。
容知日新高級副總裁周軍在接受記者采訪時表示，作為智能運維領(lǐng)域的專業(yè)廠家，容知日新是風(fēng)電整機(jī)廠商在智能運維、智能監(jiān)測等方面客戶涵蓋金風(fēng)科技、遠(yuǎn)景能源、明陽智能、運達(dá)股份等行業(yè)頭部企業(yè)，一方面是為其提供技術(shù)、產(chǎn)品支撐，如硬件上的傳感器、采集站，另一方面是在算法模型上，將他們的生產(chǎn)經(jīng)驗和我們平臺經(jīng)營診斷的3萬多臺風(fēng)電發(fā)電機(jī)數(shù)據(jù)相結(jié)合，達(dá)成深度合作。
周軍表示，這次展會上將和上海電氣風(fēng)電集團(tuán)有限公司進(jìn)行簽約，在科研領(lǐng)域再次達(dá)成深度合作。
電氣風(fēng)電備件與再造產(chǎn)品總監(jiān)王飛在智慧運維分論壇上表示，電氣風(fēng)電這次參展發(fā)布了E-CMS Plus智能診斷平臺，通過加裝多余的傳感器，對大部件不同的位置進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和預(yù)算，可以對大部件問題進(jìn)行提前預(yù)備，報警準(zhǔn)確率達(dá)95%左右。
擴(kuò)博博云無人機(jī)全自動風(fēng)機(jī)葉片智能化巡檢系統(tǒng)4.0擴(kuò)博博云無人機(jī)全自動風(fēng)機(jī)葉片智能化巡檢系統(tǒng)4.0
上海擴(kuò)博智能技術(shù)有限公司（擴(kuò)博智能）解決方案構(gòu)架師柯亮告訴澎湃新聞記者，風(fēng)電運維市場的發(fā)展，帶來了更多智能化解決方案。擴(kuò)博智能推出無人機(jī)全自動風(fēng)機(jī)葉片智能化巡檢系統(tǒng)4.0，包括無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)（IBIS4.0）和葉片數(shù)字化管理平臺（IRIS4.0）。其中，IBIS4.0基于計算機(jī)視覺人工智能技術(shù)，可實現(xiàn)無人機(jī)100%自主飛行。無人機(jī)一鍵起飛，自主圍繞風(fēng)機(jī)飛行，對所有葉片拍攝高精度圖片，結(jié)束拍攝后自動返回起飛點，15-25分鐘即可完成巡檢，相比傳統(tǒng)人工巡檢，效率提升10倍。
隨著風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展，越來越多的老舊機(jī)型給運維行業(yè)提出了新的要求和挑戰(zhàn)，進(jìn)入智能化發(fā)展階段，智能機(jī)器人、遠(yuǎn)程監(jiān)控平臺、大數(shù)據(jù)挖掘診斷等技術(shù)，正被廣泛運用在風(fēng)電運維產(chǎn)品中。對于行業(yè)而言，一方面要拓展預(yù)測性維護(hù)的能力，傳統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)主要是對齒輪箱還有主軸軸承的監(jiān)測，未來需要延伸到發(fā)電機(jī)、塔筒、葉片、變槳軸承等；另一方面要拓展運維行業(yè)的數(shù)字化應(yīng)用能力，與上下游企業(yè)積極尋求數(shù)字化創(chuàng)新成長路徑。
風(fēng)電發(fā)展釋放運維市場
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院在《中國風(fēng)電運維市場前瞻與商業(yè)模式創(chuàng)新分析報告》一文中表示，風(fēng)機(jī)的運行壽命是20-25年，質(zhì)保期一般為3-5年，質(zhì)保期內(nèi)主要由廠商負(fù)責(zé)運維，運行15年左右后，經(jīng)濟(jì)性就會大大降低，這時大批風(fēng)機(jī)還將面臨更新改造、換代升級的問題。雙碳目標(biāo)之下，市場要滿足大規(guī)模且高品質(zhì)的電站運營管理需求。
今年10月，隨著五凌電力雷公巖風(fēng)電場管理服務(wù)訂單的獲得，協(xié)合運維運維容量突破1000萬千瓦，成為國內(nèi)新能源領(lǐng)域首個突破千萬級電站運維的第三方專業(yè)服務(wù)公司。數(shù)據(jù)顯示，2020年中國風(fēng)電運維在業(yè)新成立企業(yè)有1085家，其中注冊資金在1000萬以上的新成立企業(yè)有301家。
風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展釋放了運維市場的潛力，帶了更多新的運維企業(yè)，搭上數(shù)字化，智慧運維要想實現(xiàn)提質(zhì)增效還需更多努力。
明陽智能風(fēng)電數(shù)據(jù)資源中心副主任王德坤表示，在平價上網(wǎng)、大風(fēng)機(jī)、3060目標(biāo)、價格戰(zhàn)，以及對海外市場開拓的大背景下，催生了我們對于降本增效的需求，尤其是在風(fēng)電場研究上，我理解它有三個過程需要研究和探索，第一是實現(xiàn)風(fēng)電場自我識別，目前基本實現(xiàn)；第二階段是實現(xiàn)風(fēng)電場自我決策，大家還在研究；第三階段是實現(xiàn)風(fēng)電場自我運維。
