該計(jì)劃并非針對(duì)所有客戶，而是面向理想汽車、蔚來汽車、華為、極氪汽車等多家戰(zhàn)略客戶——這些客戶主要是“國(guó)內(nèi)寧德時(shí)代認(rèn)為會(huì)有不錯(cuò)出貨量的公司，特斯拉不在其中。

 

合作簽署后，將在今年三季度開始執(zhí)行，目前部分車企已在合作簽署過程中。計(jì)劃的核心條款是：未來三年，一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格以20萬元/噸結(jié)算。簽署這項(xiàng)合作的車企，需要將約80%的電池采購(gòu)量，承諾給寧德時(shí)代。

 

寧德時(shí)代提出的“20萬元/噸”碳酸鋰結(jié)算價(jià)格是什么概念？上海鋼聯(lián)日前數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰跌5500元/噸，均價(jià)報(bào)44萬元/噸。換言之，寧德時(shí)代的報(bào)價(jià)連最新產(chǎn)業(yè)價(jià)格的50%都不到，不過仍高于2020-2021年碳酸鋰還未暴漲時(shí)的價(jià)格。

目前，蜂巢能源迅速跟進(jìn)，也已推出10%降價(jià)計(jì)劃，部分供應(yīng)商已收到該公司要求配合降價(jià)的郵件。動(dòng)力電池價(jià)格戰(zhàn)首槍，被寧德時(shí)代打響，對(duì)于陶瓷轉(zhuǎn)鋰電焙燒產(chǎn)能影響幾何？
 

圖|碳酸鋰/氫氧化鋰價(jià)格走勢(shì)圖（單位：萬元/噸）（來源：中國(guó)有色金屬工業(yè)網(wǎng)）

據(jù)此前陶業(yè)時(shí)訊的數(shù)據(jù)，泛高安已有近60條瓷磚產(chǎn)能轉(zhuǎn)碳酸鋰焙燒，僅高安陶瓷就有超40條線。

專業(yè)人士透露，傳統(tǒng)鋰礦提鋰工藝中，約有0.5%品位的氧化鋰會(huì)在浸出提鋰中被廢渣帶走，造成資源的浪費(fèi)，而隨著鋰價(jià)的高漲，含有氧化鋰的廢渣也具有較高的提鋰價(jià)值，陶瓷轉(zhuǎn)鋰電焙燒工藝約120噸氧化鋰廢渣可提取1噸碳酸鋰。

 

2022年，碳酸鋰價(jià)一路狂飆，催生了陶瓷行業(yè)瓷磚產(chǎn)能轉(zhuǎn)鋰電的風(fēng)潮，而此次寧德時(shí)代打響碳酸鋰價(jià)格戰(zhàn)的第一槍，將對(duì)鋰電行業(yè)尤其是對(duì)瓷磚轉(zhuǎn)鋰電焙燒工藝企業(yè)影響深遠(yuǎn)。

陶業(yè)時(shí)訊致電鋰電行業(yè)人士得到的回復(fù)是，已經(jīng)進(jìn)入的產(chǎn)能，近一年左右尚有空間。但是隨著鹽鋰等更多提鋰工藝的成熟進(jìn)步，對(duì)于瓷磚轉(zhuǎn)鋰電焙燒工藝影響會(huì)更大。該人士提醒，后續(xù)想切入瓷磚改鋰電焙燒的企業(yè)值得警惕、斟酌。