15天之后的7月20日，沃爾沃再次宣布，將與浙江吉利控股集團(tuán)建立一個(gè)分別持股50%的合資技術(shù)公司。其中的重點(diǎn)是，共享前沿汽車技術(shù)，深化產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)，攜手開發(fā)下一代電動(dòng)汽車技術(shù)。

　　值得注意的是，沃爾沃同時(shí)宣布將入股領(lǐng)克汽車，未來浙江吉利控股集團(tuán)、沃爾沃汽車和吉利汽車將共同擁有領(lǐng)克汽車的股份。

　　按照規(guī)劃，沃爾沃汽車集團(tuán)、吉利汽車和領(lǐng)克汽車通過新成立的合資公司，采用相互授權(quán)的方式，實(shí)現(xiàn)整車架構(gòu)技術(shù)、高效清潔動(dòng)力總成等領(lǐng)域的前沿技術(shù)共享以及零部件的聯(lián)合采購。

　　兩個(gè)重磅消息背后，不僅僅意味著沃爾沃汽車的全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，而且意味著未來吉利與沃爾沃之間的技術(shù)共享全面打通，而吉利集團(tuán)董事長李書福此前所說的“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”將成為過去時(shí)，隨著技術(shù)的全面打通，吉利和沃爾沃共同打造的全新品牌——領(lǐng)克將是最大的受益者。

　　此前，沃爾沃汽車和吉利已經(jīng)在CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享。領(lǐng)克汽車以及沃爾沃汽車即將發(fā)布的40系汽車都出自這一平臺(tái)。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來吉利與沃爾沃的技術(shù)合作將會(huì)進(jìn)一步深化，不僅局限于CMA平臺(tái)。“合資+入股”后，領(lǐng)克對(duì)于技術(shù)的應(yīng)用和共享會(huì)變得更加順暢。

　　半年業(yè)績支撐戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

　　“2017年沃爾沃汽車實(shí)現(xiàn)了很多里程碑式的成就，包括銷量持續(xù)穩(wěn)定增長、實(shí)現(xiàn)全球品質(zhì)、中國智造、以及發(fā)布全面電氣化戰(zhàn)略。”7月16日，沃爾沃汽車集團(tuán)全球高級(jí)副總裁，亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林在沃爾沃汽車大慶工廠接受媒體采訪時(shí)表示。

　　2017年上半年，沃爾沃汽車全球銷量達(dá)到277,641輛，同比增長8.2%，在華銷量為5.2萬輛同比增長27.6%。

　　7月20日，沃爾沃公布2017上半年財(cái)務(wù)報(bào)告。2017年上半年，沃爾沃汽車營業(yè)收入由去年同期的842億瑞典克朗增至991億瑞典克朗。

　　“我們在不斷加大投入、推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型之際，仍然能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的大幅增長，沃爾沃汽車全球營業(yè)利潤突破68億瑞典克朗，營業(yè)利潤率為6.8%。”沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯塞繆爾森公開表示。

　　顯然，上半年的業(yè)績支撐了沃爾沃的轉(zhuǎn)型與復(fù)興。全面電氣化戰(zhàn)略的具體細(xì)節(jié)為，2019年至2021年，基于SPA可擴(kuò)展模塊化架構(gòu)和CMA基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)沃爾沃汽車計(jì)劃推出五款純電動(dòng)車，其中三款為沃爾沃汽車品牌，另外兩款則為沃爾沃汽車旗下的Polestar高性能電動(dòng)車。

　　“這5款車型還可選擇搭載插電式混合動(dòng)力或者48伏中混混合動(dòng)力。到2025年，預(yù)計(jì)售出100萬輛新能源汽車。”袁小林表示。

　　談及豪華車陣營的對(duì)壘和競爭，袁小林認(rèn)為，銷量先提速后放量，幾乎是豪華品牌發(fā)展的必經(jīng)之路。 “沃爾沃比其他豪華品牌進(jìn)入中國市場的時(shí)間要晚，在經(jīng)歷了投資打基礎(chǔ)的階段之后，沃爾沃現(xiàn)在進(jìn)入了以擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模和提高盈利增長為主要任務(wù)的階段，在提速的帶動(dòng)下銷售放量指日可待。”

　　目前，沃爾沃90系產(chǎn)品已經(jīng)集結(jié)完成。其中，S90長軸距版已經(jīng)完成銷售目標(biāo)，上個(gè)月銷量達(dá)1800臺(tái)，預(yù)計(jì)到第四季，S90能夠?qū)崿F(xiàn)每月2500臺(tái)到2700臺(tái)的銷量業(yè)績，而XC90目前正處于供不應(yīng)求階段。在目前的市場條件下，沃爾沃今年在中國的總銷量有信心突破10萬臺(tái)。

　　值得注意的是，今年下半年，沃爾沃將在全球范圍內(nèi)陸續(xù)推出全新XC40，這是沃爾沃汽車進(jìn)軍緊湊型高端SUV細(xì)分市場的首次嘗試，標(biāo)志著沃爾沃正式完成了SUV全線產(chǎn)品的布局。

　　技術(shù)合資吉利與電動(dòng)化戰(zhàn)略相關(guān)

　　7月20日，吉利汽車、沃爾沃、吉利控股簽訂備忘錄，沃爾沃將入股吉利全球化高端汽車品牌領(lǐng)克。

　　按照規(guī)劃，吉利汽車將擁有領(lǐng)克汽車50%的股份，沃爾沃汽車和吉利控股集團(tuán)將擁有另外50%的股份，未來領(lǐng)克或?qū)⒔柚譅栁值那莱隹谥梁Ｍ馐袌觯瑢?shí)現(xiàn)對(duì)海外市場的布局，并提升領(lǐng)克品牌的影響力。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，入股領(lǐng)克，是因?yàn)槲譅栁制淇春妙I(lǐng)克未來的發(fā)展前景，對(duì)吉利集團(tuán)而言，有利于更好實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，滿足低端、中端、高端市場用戶的不同需求。但入股領(lǐng)克汽車，也意味著未來領(lǐng)克品牌的發(fā)展必將受益于沃爾沃的技術(shù)優(yōu)勢。

　　對(duì)于雙方的合作，吉利控股集團(tuán)董事長李書福表示，“吉利控股集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同合作正在進(jìn)入一個(gè)全新的階段。通過共同開發(fā)、共享前沿技術(shù)和聯(lián)合采購，公司旗下各品牌將在保持獨(dú)特定位和差異化配置的前提下更好地實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，并按照各自的標(biāo)準(zhǔn)和特色滿足不同細(xì)分市場用戶的需求。”

　　根據(jù)許可協(xié)議，共享技術(shù)涉及到的知識(shí)產(chǎn)權(quán)仍屬于開發(fā)方，但沃爾沃汽車、吉利汽車、領(lǐng)克汽車都有權(quán)使用這些技術(shù)。根據(jù)成本分?jǐn)倕f(xié)議，未來各方可實(shí)現(xiàn)模塊化平臺(tái)及其他技術(shù)的共同開發(fā)和共享。主導(dǎo)開發(fā)的公司方將持有這些技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，同時(shí)其他集團(tuán)子公司亦有權(quán)使用這些技術(shù)。

　　值得注意的是，技術(shù)合資公司也涵蓋未來電動(dòng)汽車零部件的開發(fā)，比如蓄電池、電動(dòng)機(jī)、電池充電系統(tǒng)等。這與沃爾沃全面電動(dòng)化的戰(zhàn)略緊密相關(guān)，要知道中國現(xiàn)在是全球最大的電動(dòng)車市場。

　　此前，沃爾沃汽車和吉利已在CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)共享。領(lǐng)克汽車以及沃爾沃汽車即將發(fā)布的40系汽車都出自這一平臺(tái)。二者將在此架構(gòu)的基礎(chǔ)上，各自開發(fā)符合自身品牌定位的產(chǎn)品。

　　該項(xiàng)目將把合資車企作為主要競爭對(duì)手，如上汽大眾、東風(fēng)本田等，并將采用全新的渠道銷售車輛，與吉利區(qū)分開。

　　當(dāng)然，身處豪華車第二陣營的沃爾沃依然面臨考驗(yàn)，除了與其他品牌的競爭之外，今年下半年XC40將上市，而領(lǐng)克首款車型也將于下半年推出，兩者推出的節(jié)奏和速度需要把控，是否真如外界傳言的沃爾沃將會(huì)出讓XC40的先發(fā)時(shí)機(jī)，值得關(guān)注。