電池系統(tǒng)性能穩(wěn)定？" alt="供應商太多，車企怎么保證動力電池系統(tǒng)性能穩(wěn)定？"/>
動力電池是電動汽車的關鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此...
電池等領域外資股比將松綁？" alt="機遇和挑戰(zhàn)并存 如何看新能源汽車電池等領域外資股比將松綁？"/>
日前，商務部新聞發(fā)言人孫繼文表示，正在修訂的《外商投資產業(yè)指導目錄》擬放開汽...
電池股比擬放開 業(yè)內：短期難對國內競爭格局造成影響" alt="新能源電池股比擬放開 業(yè)內：短期難對國內競爭格局造成影響"/>
日前，商務部新聞發(fā)言人孫繼文稱，正在修訂的《外商投資產業(yè)指導目錄》（以下簡稱...
電池與汽車不能分開，對換電技術失效模式的分析" alt="電池與汽車不能分開，對換電技術失效模式的分析"/>
許多人對中國政府選擇純電技術路線發(fā)展新能源汽車有一些微辭，主要理由是動力...
電池產業(yè)鏈" alt="行業(yè)景氣加速提升 機構密集調研鋰電池產業(yè)鏈"/>
在大盤持續(xù)走弱的背景下，機構再度將目光瞄準了確定性較強的成長行業(yè)，其中鋰電池...
電池回收利用國家標準正式公布" alt="國內首個動力電池回收利用國家標準正式公布"/>
5月17日，國家標準化管理委員會官網(wǎng)發(fā)布2017年第11號中國國家標準公告，值得關注的...
電池系統(tǒng)耐久性實驗探索" alt="電動汽車電池系統(tǒng)耐久性實驗探索"/>
電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要...
電池標準化制造正當時 產業(yè)變革帷幕已然拉開" alt="動力電池標準化制造正當時 產業(yè)變革帷幕已然拉開"/>
動力電池標準化制造問題已經不是第一次被業(yè)內人士廣泛提及了，但筆者認為目前再談...
電池獲階段性進展，能量密度達302Wh/kg" alt="高比能量動力電池獲階段性進展，能量密度達302Wh/kg"/>
5月19日從科技部獲悉，在國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項的支持下，由合肥國軒...
電池，汽車充電只五分鐘" alt="以色列公司研發(fā)出“閃充”電池，汽車充電只五分鐘"/>
據(jù)英國《每日郵報》5月15日報道,以色列納米技術公司StoreDot推出了一款劃時代的超...
電池材料革新" alt="豐田欲運用人工智能技術加速電池材料革新"/>
隨著市場上新能源車款日趨豐富，各車款之間的同質性也相對提高，因此車廠若要在這...
電池集體退敗中國啟示錄" alt="韓系電池集體退敗中國啟示錄"/>
近日有消息稱，三星SDI在西安的生產線已經閑置數(shù)月。根據(jù)規(guī)劃，三星SDI曾計劃到202...
電池 車企+電池企業(yè)或成產業(yè)新趨勢" alt="上汽聯(lián)合寧德時代布局動力電池 車企+電池企業(yè)或成產業(yè)新趨勢"/>
近日，商務部反壟斷局發(fā)布的公示顯示，上汽集團將通過其全資子公司上海汽車集團投...
電池車將在2020年大規(guī)模量產 中國或落后5年" alt="燃料電池車將在2020年大規(guī)模量產 中國或落后5年"/>
經過了長達半個世紀的積累，燃料電池技術已經基本成熟，現(xiàn)在只差一陣產業(yè)化的東風...
電池性能成交易“門檻” 新能源汽車二手市場難覓蹤影" alt="電池性能成交易“門檻” 新能源汽車二手市場難覓蹤影"/>
根據(jù)資料顯示，去年我國銷售的各類新能源汽車為50萬臺左右，累計銷量接近100萬臺，...
電池高寒問題，讓北京冬奧會用上新能源車" alt="孫逢春：解決電池高寒問題，讓北京冬奧會用上新能源車"/>
2017年全國企業(yè)家活動日暨中國企業(yè)家年會于5月6日至7日在株洲舉行，電動車輛國家工...
電池原型車" alt="UPS發(fā)布首款增程版燃料電池原型車"/>
據(jù)外媒報道，UPS于2017年5月2日宣布，該公司將為其旗下Rolling Laboratory車隊配置...
電池如何迎來“第二春”？" alt="電動汽車動力電池如何迎來“第二春”？"/>
近年來，隨著科學技術的發(fā)展和人們環(huán)保意識的提高，各種電動汽車在我國如雨后春筍...
電池單體供應轉向模組供應，解析電池管理系統(tǒng)的價值與實現(xiàn)" alt="動力電池單體供應轉向模組供應，解析電池管理系統(tǒng)的價值與實現(xiàn)"/>
如前面一篇文章所言（參見《解析動力電池BMS控制策略的開發(fā)和測試》），在政府要強...
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