北汽新能源總經(jīng)理鄭剛 

 

      一路追逐夢(mèng)想，僅用短短7年時(shí)間，北汽新能源便成為中國(guó)新能源汽車的領(lǐng)跑者，世界為之側(cè)目的耀眼新星。這離不開(kāi)一個(gè)人的功勞——鄭剛。

 

      自2014年被任命為北汽新能源汽車公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理后，鄭剛深知肩負(fù)的重?fù)?dān)。三年來(lái)，他以創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新的精神和勤勉盡責(zé)的態(tài)度，致力于國(guó)有汽車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)拓展，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)探索出了一條中國(guó)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)“由大變強(qiáng)”的創(chuàng)新之路，最早拿到了新能源汽車整車生產(chǎn)資質(zhì)，打造著中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品的“夢(mèng)之隊(duì)”。鄭剛說(shuō)在他的人生哲學(xué)里，只有勇往直前，沒(méi)有倒擋。

 

      制定全新企業(yè)戰(zhàn)略 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)升級(jí)和創(chuàng)新

 

      2014年，鄭剛從北汽集團(tuán)調(diào)任北汽新能源公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理。當(dāng)時(shí)，作為新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車市場(chǎng)沒(méi)有現(xiàn)成的發(fā)展模式和道路可以借鑒。北汽新能源公司只有少數(shù)幾款產(chǎn)品，年銷量一千多臺(tái)車，處于戰(zhàn)略虧損期，難以打開(kāi)市場(chǎng)。履任后，鄭剛經(jīng)過(guò)調(diào)查研究和走訪用戶，發(fā)現(xiàn)與傳統(tǒng)車市場(chǎng)不同，新能源是一個(gè)傳統(tǒng)市場(chǎng)的失效地帶，是制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的結(jié)合體，需要全新思維和全面創(chuàng)新。為此，他制定了全新的企業(yè)戰(zhàn)略。

 

      以“體驗(yàn)、專注、極致、快”的精神提升質(zhì)量、加速研發(fā)、改革用人機(jī)制，以用戶參與、個(gè)性化定制的交互體系取代傳統(tǒng)封閉開(kāi)發(fā)模式，大大提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)充分運(yùn)用O2O模式，實(shí)現(xiàn)高達(dá)40%的線上引流比例；以眾創(chuàng)、眾籌、分享思維，實(shí)現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)全面融合，確立了北汽新能源行業(yè)地位，成為了國(guó)內(nèi)致力于純電動(dòng)汽車研發(fā)與制造的領(lǐng)軍企業(yè)。在鄭剛的帶領(lǐng)下，北汽新能源連續(xù)兩年純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷位居全國(guó)第一。至2016年初，北汽新能源汽車?yán)塾?jì)銷售已達(dá)3萬(wàn)輛以上，其中絕大部分為對(duì)私銷售。

 

      打造北汽新能源核心競(jìng)爭(zhēng)力

 

      鄭剛深知，中國(guó)新能源汽車要在世界舞臺(tái)上與國(guó)際車企競(jìng)爭(zhēng)，核心競(jìng)爭(zhēng)力在于技術(shù)的不斷升級(jí)領(lǐng)先，以及在產(chǎn)品上的規(guī)?；瘧?yīng)用。為此，他牽頭成立了“兩院、多中心、兩平臺(tái)”創(chuàng)新體系，通過(guò)整合國(guó)內(nèi)外研發(fā)資源，設(shè)立硅谷、亞琛、巴塞羅那、底特律研發(fā)中心。同時(shí)，與高校、科研單位創(chuàng)辦“產(chǎn)、學(xué)、研”協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)與“合作伙伴戰(zhàn)略平臺(tái)”，共同攻關(guān)前沿技術(shù)、布局全球產(chǎn)業(yè)鏈資源。

 

      在鄭剛的領(lǐng)導(dǎo)下，北汽新能源堅(jiān)持原始創(chuàng)新與集成創(chuàng)新雙軌驅(qū)動(dòng)，提升自主創(chuàng)新能力，在電控、電池、電驅(qū)動(dòng)、輕量化、車聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)方面取得巨大的突破，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車工業(yè)由大變強(qiáng)提供堅(jiān)實(shí)的科技基礎(chǔ)。

 

      2015年，北汽新能源C30平臺(tái)乘用車關(guān)鍵技術(shù)集成開(kāi)發(fā)與應(yīng)用項(xiàng)目榮獲中國(guó)汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)，成為新能源汽車領(lǐng)域的首個(gè)一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。同年，北汽新能源公司獲消費(fèi)者協(xié)會(huì)頒發(fā)的質(zhì)量金獎(jiǎng)。公司由單一的產(chǎn)品線逐漸轉(zhuǎn)為多品種的高中低、大中小的全系產(chǎn)品布局。主力車型EV系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了快速迭代升級(jí)。從150、160、200到260，現(xiàn)已在電池系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能系統(tǒng)及輕量化工作上達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

 

      鄭剛說(shuō)：“市場(chǎng)變革、營(yíng)銷模式變革這些只是冰山浮出海面的1/7，要想真正在未來(lái)跟得上全球越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的需要，我們必須要把自己培養(yǎng)成一個(gè)全能冠軍，而不是某一個(gè)單項(xiàng)冠軍……在各層面都要做到效率最高、品質(zhì)最高、管理成本最低。”

 

      把企業(yè)社會(huì)責(zé)任根植于心

 

      鄭剛常提及的一句話是：“唯創(chuàng)新與夢(mèng)想不可辜負(fù)。”這里的夢(mèng)想，對(duì)鄭剛而言，既是產(chǎn)業(yè)興國(guó)夢(mèng)、實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)夢(mèng)，更是北汽新能源創(chuàng)造零排放、低碳出行美好環(huán)境的衛(wèi)藍(lán)夢(mèng)想。為推進(jìn)綠色發(fā)展，倡導(dǎo)低碳出行，2014 年，北汽新能源汽車以旗下全新亮相的ES210為“2014 年亞太經(jīng)合組織會(huì)議”提供了安全、環(huán)保、可靠、舒適的官方用車服務(wù)，大大提升了電動(dòng)汽車的社會(huì)影響力。由鄭剛倡議，2014年北汽新能源發(fā)起衛(wèi)藍(lán)先鋒行動(dòng)計(jì)劃，面向全社會(huì)征集具有低碳環(huán)保理想的人士，提供三級(jí)購(gòu)車補(bǔ)貼，以實(shí)際行動(dòng)影響身邊更多的人加入環(huán)保先鋒的行列。為助力北京申奧，2015年發(fā)起“萬(wàn)眾E行、助力申奧”活動(dòng)，推出一攬子計(jì)劃，包括向北京冬奧申委捐贈(zèng)工作用車、推出兩款助奧特別版車型、設(shè)立1萬(wàn)份助奧購(gòu)車基金、承建1萬(wàn)個(gè)公共充電設(shè)施、提供1萬(wàn)次免體驗(yàn)機(jī)會(huì)等。截止2016年3月底，北汽新能源共突破產(chǎn)銷3萬(wàn)余輛，直接減少碳排放50萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植了71萬(wàn)棵大樹(shù)，節(jié)約治霾成本10.37億元。

 

      如今，北汽新能源的推廣模式被越來(lái)越多的企業(yè)所學(xué)習(xí)。在鄭剛看來(lái)，新能源汽車行業(yè)本身是一個(gè)巨大的“蛋糕”，希望更多的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，從而創(chuàng)造出更好的商業(yè)模式、更好的產(chǎn)品、更好的用戶體驗(yàn)，更好的促進(jìn)我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（稿件素材由北京市國(guó)資委宣傳工作處提供）