據(jù)了解，大眾安徽綜合實(shí)驗(yàn)中心研發(fā)測(cè)試場(chǎng)占地面積近20萬平方米，測(cè)試道路全長(zhǎng)10公里，由內(nèi)圈具備不同功能的單個(gè)測(cè)試道路和外圈高速環(huán)道組成。可進(jìn)行28項(xiàng)以上的新能源汽車整車及系統(tǒng)的道路測(cè)試。同時(shí)，該研發(fā)測(cè)試場(chǎng)還將全面覆蓋5G高速網(wǎng)絡(luò)，可進(jìn)行自從駕駛（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的開發(fā)、測(cè)試、調(diào)試等。可以實(shí)現(xiàn)模擬多種駕駛場(chǎng)景，如高速路、鄉(xiāng)村道路，城市交通、停車場(chǎng)等。

 

研發(fā)測(cè)試場(chǎng)的外圈高速環(huán)路單車道長(zhǎng)度為1.6公里，將使用世界領(lǐng)先的SMB橋式一體式攤鋪機(jī)來建造呈40度傾斜角的弧形路面，使環(huán)行路上的自適應(yīng)巡航速度可達(dá)到120公里/小時(shí)，最大速度達(dá)到180公里/小時(shí)。高速環(huán)路主要用于測(cè)試車輛的動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性、高級(jí)駕駛輔助功能的穩(wěn)定性以及高速行駛狀態(tài)下的車輛整體舒適性等。

 

大眾安徽工作人員介紹，在測(cè)試場(chǎng)的設(shè)計(jì)上，主要從三方面考慮：其一是滿足大眾集團(tuán)汽車的相關(guān)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求，其二是滿足國家法規(guī)和行業(yè)要求，第三是將中國典型的特征路面路況考慮進(jìn)去，比如刻槽路等。研發(fā)測(cè)試場(chǎng)施工分兩期工程進(jìn)行，一期工程的內(nèi)圈測(cè)試道路將于3月中旬開工，今年9月底完成預(yù)交付；二期工程的外圈高速環(huán)形測(cè)試路預(yù)計(jì)將于今年8月中旬開工，2023年7月底完成預(yù)交付。今年三季度，大眾安徽研發(fā)測(cè)試場(chǎng)便可啟動(dòng)收款車型的測(cè)試和驗(yàn)證工作。

 

大眾安徽首席執(zhí)行官葛皖鏑博士表示，該研發(fā)測(cè)試場(chǎng)是大眾汽車集團(tuán)全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，將大幅提升大眾安徽的研發(fā)能力，并為大眾集團(tuán)電動(dòng)出行戰(zhàn)略注入新動(dòng)力。測(cè)試場(chǎng)的建設(shè)也體現(xiàn)了大眾集團(tuán)在安徽打造新能源汽車創(chuàng)新中心的戰(zhàn)略。

 

 

研發(fā)測(cè)試場(chǎng)外圈沙盤一角

 

大眾安徽首席技術(shù)官呂爾曼博士介紹，汽車行業(yè)的電動(dòng)化和數(shù)字化發(fā)展是大勢(shì)所趨，中國更是走在全球新能源汽車創(chuàng)新領(lǐng)域的前列。大眾安徽的目標(biāo)是向中國及全球消費(fèi)者交付卓越的新能源汽車，通過建造全新的研發(fā)測(cè)試場(chǎng)，大眾集團(tuán)將加速中國本土解決方案的研發(fā)。