相對于那些有著深厚功底的老牌車企來說，這些新興的車企既沒有深厚的工業背景，也沒有龐大組裝車間，它們擁有的是更為新穎的造車理念。這些看似天馬行空不切實際的造車理念卻深深地影響著現在的整體汽車行業。

No.1 蔚來汽車

期待指數 ★★★☆

出身于互聯網的蔚來汽車主張通過自主研發來制作“外包”的高端電動車，通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗，為用戶創造更為愉悅的生活方式。

在2016 年11 月，蔚來汽車發布了首款電動跑車EP9。2017 年5 月12 日，該車在德國紐伯格林北環賽道上以6'45"900 的成績刷新了紐北最快量產車圈速紀錄。2017 年上半年蔚來汽車又發布了全新的自動駕駛概念車NIO EVE 和一款量產車型ES8。并且在4 月份與長安汽車簽訂了合作協議，在新能源技術、智能技術等方面共享雙方的優勢資源共同推動智能網聯新能源汽車的發展。

生存評價

現已擁有完整產品的蔚來汽車已在公眾面前有著不小的名氣了，在新的一輪投資中百度、騰訊為領投一方。但從產品而論，定位和方向更偏向高端的蔚來汽車雖然可以博得更高的關注度，單純靠高端產品來打拼還是有一定難度的。

No.2 威馬汽車

期待指數 ★★★★

沈暉等威馬汽車的創始人均出身于大型傳統車企高管，在造車的基礎上來看還是有一定實力的。威馬汽車的造車理念很簡單，圍繞電動、智能、平臺化、有限定制等幾個關鍵字來造車。

威馬汽車從2015 年成立至今已和華為、西門子、博世（中國）等大型企業簽訂了深度的合作協議。在2017 年2 月首個平臺量產車測試突破100 萬公里。在之后2017 年的4 月又發布了首款續航里程1 200 km 的概念車AG2020。計劃從2018 年起以每年超過一款新車的速度至少推出8 款智能汽車。

生存評價

威馬汽車在名頭上不如蔚來汽車、樂視等這些互聯網造車企業，威馬汽車并不善于搞些噱頭來炒作自己，這更像是一個本分的造車的企業，而且管理層有著殷實的傳統車企管理經驗，不得不說在未來的發展上威馬汽車還是有著不可小覷的實力。

No.3 FMC

期待指數 ★★

FMC 公司注冊于香港，創始人畢福康、戴雷等人都是汽車行業內有著非常漂亮履歷的大咖級人物。但目前FMC 還只是創業階段，員工規模并不算大，大都來自國際大型傳統車企和高端科技企業。造車理念現在只確定在高端和電動兩個詞匯中。

畢福康

未來FMC 計劃在2020 年前推出首款量產車，并逐漸打造產品家族。同時通過軟件更新的方式讓車主保持對車輛的新鮮感。在2016 年12 月由和諧汽車、晉亨投資有限公司及FMC 初創管理共同對FMC Cayman 進行A輪投資。

戴雷

生存評價

對于剛剛起步的FMC 來說，出身也算是傳統汽車行業，至今僅完成了A 輪融資，更為詳細的造車方向和發展方向都還很模糊，在各種發布會和采訪中所得到的信息也都是相當晦澀。在未來的發展中還存在著很多不確定因素。

No.4 車和家

期待指數 ★★★★

李想

車和家的創始人李想是泡泡網和汽車之家的創始人之一，這次創立車和家是李想的第三次創業。車和家的造車理念更貼近民眾的用車需求，核心圍繞著解決城市擁堵、短途出行、充電方便等方面展開，同時也可能會推出大而全的7 座SUV 來滿足更多的用戶。

現在車和家已經開始在常州建設預計產能達到30 萬輛的生產基地，預計2017 年底第一期建成投產。其中售價在4 萬元以內的SEV 電動汽車將是車和家的首批產品，這種超小型的電動車可以解決很大一部分城市核心區域的交通擁堵問題。試制樣車已經制造完成，現在正進行各方面的測試。

生存評價

雖然車和家也是出身互聯網，但不同于其他互聯網車企，它的出身可以算是汽車專業的互聯網，而且在車和家的造車理念中我們發現，它更符合當下民眾的生活需求，從當下的汽車行業、城市擁堵、新型能源等方面來看，車和家在未來的生存能力是相當高的。

No.5 開云汽車

期待指數 ★★★☆

開云汽車的創始人王超是一名資深的汽車設計師，其團隊均來自國內外的知名車企，現已獲得數億元的Pre A 輪融資，估值已達數十億元。

開云的第一款車PICKMAN 已于2016 年5 月上市銷售，這款車是針對農村市場打造的小型電動皮卡。訂單已經累計超過10 萬輛。未來開云汽車還將推出針對城市市場的乘用車系列。

生存評價

中國最大比例的人群是農民，而這類人群對于載具的需要也是顯而易見的，開云汽車抓住了這一點就等于抓住了中國很大一部分消費者。雖然開云汽車現在的規模不比那些互聯網車企，但就開云的造車理念來看，未來的開云很有可能成為一個不可忽視的車企。

根據中國汽研的數據，現如今的中國新能源車企已超過200 家。除了我們已經熟知的北汽新能源、比亞迪、江淮、騰勢等老牌新能源汽車制造商以外，大部分新能源車企都還處于初期發展階段。有的企業已經推出相對成形的產品，而有的企業還處在產品研發的階段。大浪淘沙，在未來的新能源市場格局的變化中，必然會有不少的企業被淹沒在如今的變革大潮中。