從2016年開始，一些細(xì)心的市民已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，長春市部分公交線路上，開始更換綠色公交車，也就是大家平常所說的純電動新能源汽車。近日，記者從長春公交集團(tuán)了解到，2017年年底前，長春市將至少更換200臺綠色公交車，繼續(xù)為長春環(huán)保做出積極努力。

2月底前更換50臺

據(jù)了解，2016年長春公交集團(tuán)共更新車輛244臺，其中純電動新能源汽車50臺，建設(shè)充電樁137個(gè)，新建自動洗車場地5個(gè)，極大地減輕了駕駛員勞動強(qiáng)度。“這個(gè)月月底前，我們還要更換50臺新能源公交車，主要投放在245路和213路公交線路上。今年年底之前，至少還要再更換150臺新能源公交車，全年更換數(shù)量不會少于200臺。”長春公交集團(tuán)副總經(jīng)理王朔說，按照總體計(jì)劃，從2015年開始到2020年，長春市每年更換新能源公交車的比例至少為5%，最終更換完成800臺至1000臺，建成充電樁600處。

與傳統(tǒng)公交車相比，純電動新能源公交車到底有哪些特點(diǎn)呢?據(jù)王朔介紹，2月月底前將要更換的公交車，全長為10.5米，額定載客量達(dá)76人。該車采用全新公交造型，大氣前衛(wèi)，極具動感，內(nèi)飾新穎，材料耐用環(huán)保，車身外觀以綠色環(huán)保為主題，噪音低、采光好，將以低能耗的顯著優(yōu)勢引領(lǐng)公共交通的綠色未來。整車搭載207KWH的儲電量，車輛駐場時(shí)慢充1-2小時(shí)充滿，運(yùn)營里程長達(dá)180公里。駕駛靈活穩(wěn)定，無機(jī)械換擋過程，動力平穩(wěn)，駕乘體驗(yàn)舒適。為確保安全耐用，車輛配備了智慧云服務(wù)平臺，利用GPS衛(wèi)星定位，對車輛位置、狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

已建成3處公交充電站

2017年2月12日，記者在62路公交車隊(duì)看到，新能源公交車比其他公交車略長一些，外觀更加時(shí)尚新穎，車輛內(nèi)部寬敞整潔、裝飾一新，車廂內(nèi)溫度適宜。據(jù)駕駛員王師傅介紹，自純電動新能源汽車投入運(yùn)營以來，始終運(yùn)行平穩(wěn)，無論駕駛還是乘車的舒適度，都比以前有了大幅度提高，乘客表示非常滿意。除了自帶的取暖設(shè)備外，新能源公交車還采用了小鍋爐輔助供暖，確保車廂更加溫暖。

“純電動公交車挺好的，最明顯的特點(diǎn)就是車廂溫暖，行駛起來沒那么大的噪音，希望長春能夠多更換一些這么好的公交車。公共交通設(shè)施質(zhì)量提高了，選擇乘坐公共交通工具出行的人才會越來越多，也能有效地解決城市交通擁堵問題。”市民張森齊說。

王朔告訴記者，所有新能源汽車都配置了具有世界領(lǐng)先充電技術(shù)的特來電智能群充電系統(tǒng)，目前南部新城、倚瀾觀邸、88路公交院內(nèi)等3處公交車充電站已建成，通過智能調(diào)度實(shí)現(xiàn)對電動汽車充電的有序管理，最終達(dá)到車輛運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益最大化。此外，新能源汽車都通過了國家檢測與管理平臺的對接工作，大幅度提升了安全性，會切實(shí)保障乘客的安全性，讓運(yùn)營過程更加安全可靠。同時(shí)，長春公交集團(tuán)還將秉承“為人民服務(wù)”的宗旨，加快推進(jìn)綠色公交出行戰(zhàn)略，不斷提高純電動公交車數(shù)量，為長春公交事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展做出新的更大貢獻(xiàn)。

或取消與地鐵重復(fù)線路

據(jù)了解，2016年長春公交集團(tuán)已相繼收回合作路線14條、車輛206臺，增強(qiáng)了整體運(yùn)營服務(wù)保障能力，并新開通高新南區(qū)公交線路7條，優(yōu)化整合線路3條。今年，準(zhǔn)備開通5條公交線路，并借助創(chuàng)建公交都市的有利契機(jī)，積極與各城區(qū)政府溝通，爭取到更多的公交用地。目前，占地3.2萬平方米的南部樞紐站已交付使用，南通、巴士兩個(gè)公司正式搬入，辦公條件大大改善。與高新區(qū)協(xié)調(diào)建設(shè)的2.8萬平方米南部樞紐站正在積極推進(jìn)，爭取2017年開工建設(shè)。

2017年，地鐵1號線將正式通車，地鐵2號線實(shí)現(xiàn)熱滑試車。長春公交集團(tuán)將科學(xué)合理優(yōu)化線網(wǎng)布局和車輛調(diào)配，減少或取消一些與地鐵重復(fù)線路，降低運(yùn)營成本。新開辟一些短接駁、微循環(huán)線路，特別是要研究盡快開通2條社區(qū)巴士專線，最大限度地減少地鐵上線帶來的沖擊。計(jì)劃利用兩到三年的時(shí)間，全面建成智能化公交調(diào)度指揮系統(tǒng)，打造智慧公交，并爭取早日建成使用。