4月19日上午，市民陳波駕駛電動汽車來到嘉陵區創業小鎮附近，很方便地為小車充了電。“快充半小時可續航200公里。”現場一名工作人員告訴陳波。

 

        記者從市發改委獲悉，根據《南充市電動汽車充電設施規劃（2016—2020）》（以下簡稱《規劃》），到2020年底，全市將修建不少于1.3萬個充電樁。

 

        規劃 新建停車場將按10%配建充電樁

 

        19日上午，在嘉陵區創業小鎮附近，兩臺新安裝的充電樁格外引人注意，不時有車主前來為新能源汽車充電。現場一名工作人員介紹，建成的充電樁接口采用國家標準，任何品牌的新能源汽車都可以充電，快充半小時可跑200公里。據悉，充電樁無人值守，車主通過手機注冊，充電時掃描二維碼激活，完成充電后再通過網絡支付費用。

 

        記者從市發改委獲悉，我市出臺的《規劃》，根據使用主體不同，將充電設施分為私人乘用電動汽車自用充電設施、公共充電設施和專用充電設施。其中，專用充電設施包括公交、出租車和網約車、小型物流用車、班線客車、城市服務用車等車輛的專用充電設施。

 

        按照《規劃》，到2020年底，全市私人乘用電動汽車自用充電樁規模將不低于1.2萬個。具體分布為：中心城區不低于9000個、閬中不低于730個、南部不低于640個、西充不低于320個、儀隴不低于650個、營山不低于340個、蓬安不低于320個。此外，公用充電樁規模不低于1325個。其中，中心城區不低于1125個（快速充電樁不低于225個）、閬中不低于49個、南部不低于43個、西充不低于21個、儀隴不低于44個、營山不低于22個、蓬安不低于21個；中心城區公交專用充電樁規模不低于300個，出租車專用超快速充電樁規模不低于30個，物流專用充電設施不低于6處。《規劃》提出，全市所有4A級以上旅游景區已建停車場按5%配建充電樁，新建停車場則將按10%配建充電樁，且不計入公共充電樁規模。

 

        “發展電動等新能源汽車是大趨勢，充電樁的完善，將為電動汽車的普及奠定基礎。”市發改委相關負責人介紹，1.3萬個充電樁全部建成之后，數量將遠遠大于加油站的數量，市民為愛車充電將比加油更便捷。

 

        快捷 15分鐘內就能找到公共充電站

 

        預計到2020年，我市市域私人乘用電動汽車保有量將達1.2萬輛，中心城區電動公交車保有量將達300輛，電動出租車保有量達240輛。因此，規劃提出，公共充電樁的布局應滿足中心城區內任意車輛能在5分鐘內到達的服務水平，規劃確定公共充電站應滿足中心城區內任意車輛能在15分鐘內到達的服務水平。

 

        為了方便市民為電動汽車充電，我市規劃的充電樁分為慢速充電設施、快速充電設施、超快速充電設施。其中，慢速充電設施一般采用交流充電模式，充電功率較低，充電時間通常在5小時以上。快速充電設施部分采用交流充電模式，部分采用直流充電模式，充電功率較高，充電時間通常在1至3小時。超快速充電設施全部采用直流充電模式，充電功率高，充電時間在半小時以內，行駛里程在200至300公里之間。

 

        布局 中心城區出入口預留公共換電站

 

        市發改委相關負責人介紹，2020年前，我市將在建成區內規劃，將30個以上停車位的公共停車場、加油站、車站作為公共充電設施的主要布置場所，公園、體育場等公共設施停車場、大型商業設施停車場作為補充。《規劃》結合南充中心城區實際，在主要出入口預留了4處公共換電站，每處換電站占地5至10畝。同時確定了包括馬市鋪、城西、齋公山、黃蓮灣、嘉陵啤酒廣場等9處公共充電站。此外，還將設置電動出租車專用充電設施6處，并設置快速或超快速充電樁30個。

 

        《規劃》還提出，我市未來還將新建9處公交專用充電站，分別設置在和平東路場站、馬市鋪公交中心站、玉帶南路公交換乘站、師大路公交換乘站、西山公交中心站、春江路公交首末站、濱江北路公交換乘站、下中壩公交首末站、陽春路公交換乘站。同時，在南充傳化公路港等地設置物流專用充電樁。