政府給補貼的指導思想是什么?

 

　　進一步完善支持節能與新能源汽車制度措施，著力構建新能源汽車示范推廣補貼、運營補助、充電基礎設施獎勵等政策體系。對符合條件的企業和單位，按規定清算示范推廣補貼。同時，積極爭取中央財政獎補資金，對生產企業生產的新能源汽車，按規定給予每輛2-50萬元不等補貼。

 

　　這24億元都補給誰?

 

　　截至目前，全省新能源汽車生產企業達到14家，節能與新能源營運車輛發展到12.3萬輛以上，其中新能源公交車發展到2.1萬輛以上，充電基礎設施等配套服務體系不斷完善。

 

　　在24億的補貼資金中，籌集資金10.43億元，累計補助16個市和12個省財政直接管理縣(市)的新能源公交車8796輛;籌集資金1.62億元。而在商用車領域，濟南豪沃將獲重點補助。濟南豪沃、煙臺舒馳客車有限責任公司生產并納入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”的新能源汽車538輛。

 

　　加強資金監管，補助用到實處

 

　　綜合采用市縣自查、第三方中介機構抽查、省財政駐有關市財政檢查辦事處預算審核等手段和績效評價、專項抽查、現場核查等方式，全方位、多角度加強財政資金監管力度。1-2月份，省財政駐有關市財政檢查辦事處，集中對1.29萬輛節能與新能源城市公交車補貼申請材料和實際運營情況進行審核，為補貼資金順利發放提供重要依據。

 

　　新能源取代化石燃料是發展的必然，因此新能源汽車也是環境改善的必然要求。然而，新能源汽車一開始難以實現規模化生產，成本較高、市場認可度低都是不爭的事實。有了補貼，新能源汽車企業的成本劣勢就可以在很大程度上得到彌補。新能源汽車發展條件因此會得到很大的改善。特別是商用車車企，更應該審時度勢，利用好現在國家大力發展新能源汽車的大好時機。