根據(jù)行業(yè)及統(tǒng)計(jì)預(yù)測，到2030年，中國新車年度總銷量將達(dá)4000萬輛，而分時(shí)租賃的車輛能夠占到1200萬輛，2030年分時(shí)租賃能夠達(dá)到的市場規(guī)模是8000億。

新能源汽車在政策紅利刺激下，2016年收獲滿滿，隨著政策紅利退坡，大家開始思考新能源汽車的在市場驅(qū)動(dòng)下的未來。分時(shí)租賃成為一個(gè)重要方向及運(yùn)營新能源汽車的手段。在2016年底共享單車的資本熱潮下，新能源汽車分時(shí)租賃讓大家釋放無限想象！

2017年的春節(jié)，也許大多數(shù)人都經(jīng)歷過家鄉(xiāng)的堵車了。在中國未來城鎮(zhèn)化或城市化快速發(fā)展下，交通容量是多大，城市交通需求是什么？需要大家一再思考。官方統(tǒng)計(jì)2016年城鎮(zhèn)化率是56.1%，我們真正住在城區(qū)里面的是4.2億人次。城鎮(zhèn)化進(jìn)一步提升，帶來日益凸顯的中國城市交通四大痛點(diǎn)：

第一， 交通安全成為首要問題，每年中國的交通死亡率都是在十幾萬；

第二， 城市擁堵問題日益嚴(yán)重；

第三， 交通污染排放問題；

第四， 出行成本問題。國際石油價(jià)格日益上漲，原來消費(fèi)者出行的成本成倍增加。

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)一步集中，私家車規(guī)模增加，城市的交通承載已經(jīng)趨于飽和，而未來，通過共享的方式是解決手段之一，未來共享方式增長會(huì)非?？臁拈L期來看，城鎮(zhèn)化同樣帶來資源集中，技術(shù)發(fā)展上的智能化、無人化和強(qiáng)運(yùn)營的汽車共享得以快速發(fā)展。


回過頭來看，新能源汽車分時(shí)租賃，加上共享交通，其實(shí)能夠解決兩大類問題，一類是能源和環(huán)保問題，另一類是城市所面臨的道路交通擁堵及停車位資源緊張的問題。

根據(jù)國內(nèi)外的研究機(jī)構(gòu)所探索的經(jīng)驗(yàn)，如果用一輛分時(shí)租賃車，無論各地的交通狀況怎么樣，一輛分時(shí)租賃車可以取代3.6輛~13輛私家車。分時(shí)租賃提升了新能源汽車的使用效率。

回到我們在城市出行的主要場景：上班下班。如果未來，大家都不愿買車在家停放，不想擁擠在公交車內(nèi)，更不愿忍氣咬牙加價(jià)叫出租車，也難接受共享單車在寒冬的“拉風(fēng)”，去小區(qū)對面，找輛分時(shí)租賃新能源車自己嗨。那么，到2030年，達(dá)到8000億市場規(guī)模的預(yù)估還是保守的。

基于新能源汽車加上分時(shí)租賃，未來將向更加自由、舒適、友好的方向發(fā)展。改善我們的用車體驗(yàn)，個(gè)性的生活體驗(yàn)。目前，大部分汽車整車企業(yè)與服務(wù)公司開始布局，著手準(zhǔn)備賺分時(shí)租賃市場的8000億。