Uber 已經曬出了自家自動駕駛卡車項目的最新進展，在更強大的傳感器的加持下，它的外觀也有了很大的變化。新車將傳感器嵌到了外部，整體看起來更加無縫。我們可以一眼見到頂端旋轉的 64 通道激光雷達傳感器，此前它也在一些更加復雜的自動駕駛系統中出現。此外，Uber 還移除了所有 Otto 品牌的痕跡 —— 早前該公司和一家類似名字的加拿大企業打了場官司，后者主要制造用于倉庫和工業設施的車輛。
Otto 一路走來其實有些坎坷，因為 Google 母公司 Alphabet 旗下的 Waymo，指控某 Uber 高管在離職時創建該自動駕駛卡車初創企業前竊取了自家的設計（隨后Uber 用 6.8 億美元的價格收購了 Otto）。
Uber 卡車產品部門負責人 Alden Woodrow 在某次接受 TechCrunch 采訪時表示：技術更新并非受 Uber 與 Waymo 之間的訴訟而催生，所采用的激光雷達也是用現成設備打造的（而不是Uber 自家的 Advanced Technology Group 所開發）。
Woodrow 向 TechCrunch 表示，該 64 通道激光雷達陣列將有助于Uber 改善其數據收集。然而這并不一定會推動 Uber 實現全自動駕駛汽車的努力 —— 至少在加州監管機構看來是這樣的。
此前為了在公共道路上免授權測試自動駕駛卡車，Uber 一直與加州的自動駕駛汽車測試法規相糾纏。之后車輛管理局（DMV）表示已于 Uber 會面評估其技術，證實該系統尚未強大到需要獲得一份許可。
一位 DMV 發言人向 TheVerge 表示：“6 月 6 號的時候，我們與加州公路巡警隊進行了一次現場訪問，以評估其技術能力。該公司有一套正在開發中的 2 級駕駛輔助系統，但暫未達到當前加州法規對自動駕駛技術的定義”
