21日晚間彭博報道消息稱，大眾汽車，戴姆勒公司和寶馬公司的股價大跌，因被曝出涉嫌存在反壟斷合謀。當日大眾汽車估價下跌4.9%，戴姆勒和寶馬下跌自去年年底以來新低。再加上陷入尾氣造假導致柴油車召回影響，持續(xù)的壞消息令德國汽車行業(yè)蒙上黑色面紗。

誰能想到，德國史上罕見的汽車業(yè)卡特爾巨無霸可能已經(jīng)秘密存在20余年，三大汽車巨頭通通在列。

據(jù)德國周刊《明鏡》報道，上世紀90年代以來，大眾、寶馬、戴姆勒以不同工作組的形式秘密舉行會議，探討技術(shù)、生產(chǎn)成本、供應(yīng)商、戰(zhàn)略，甚至怎樣開發(fā)柴油發(fā)動機尾氣處理系統(tǒng)。這些會議是“德國經(jīng)濟史上最大的卡特爾案例之一。”（注：卡特爾是壟斷組織主要形式之一。）

《明鏡》稱，上述秘密會議的證據(jù)可以在大眾和戴姆勒自愿向競爭事務(wù)政府機構(gòu)披露的不當行為中找到。今年7月4日大眾就在一封信中承認可能有反競爭行為。

《明鏡》報道援引大眾披露內(nèi)容稱，該公司約200名員工參會60多次。舉行這些行業(yè)會議是為了規(guī)避反壟斷法規(guī)。會上討論了汽車研發(fā)、制動系統(tǒng)、汽油和柴油發(fā)動機、離合器、變速箱以及尾氣排放處理系統(tǒng)。

報道稱，上述汽車制造商討論過各自選擇的供應(yīng)商和零部件價格。從2006年起，他們開始討論柴油發(fā)動機尾氣處理系統(tǒng)AdBlue的成本。討論具體到柴油尾氣處理液的儲存罐尺寸等細節(jié)。這些企業(yè)一致認為，要用小些的儲存罐替代較大的。

德國銀行Bankhaus Metzle駐法蘭克福的分析師Juergen Pieper向美國媒體表示：“以上指控看來性質(zhì)非常嚴重，意味著可能串通20多年。關(guān)于汽車業(yè)的惡行，看來是永無止境的壞消息。”

德國之聲報道指出，去年德國反壟斷政府機構(gòu)就暗示過存在這類汽車巨頭的會議，但相關(guān)新聞最近才曝光只可能被視為，涉事汽車企業(yè)企圖避免遭到嚴厲的懲罰。

德國監(jiān)管方首次意識到問題是在去年突擊搜查大眾辦公室時，當時是為了查找大眾操控鋼鐵價格的證據(jù)，沒想到發(fā)現(xiàn)德國汽車企業(yè)巨頭串通的證據(jù)。兩周后，大眾就主動承認可能違反反壟斷法規(guī)，戴姆勒也向監(jiān)管方坦白，希望盡量減輕懲罰。

此后，大眾、寶馬、戴姆勒均拒絕對上述《明鏡》消息置評。但本周五三大巨頭的股價集體下挫，拖累德國股市下挫。當日歐股因歐元高漲承壓下挫，美股開盤后三大股指同樣集體走低。

午盤戴姆勒股價跌超2.8%，寶馬跌約3.3%，大眾跌幅一度逼近4.8%，此后跌幅收窄。戴姆勒、寶馬、大眾分別收跌2.07%、2.61%、3.64%。

分析師Juergen Piepe對此事置評，這個指控似乎很嚴重，這就意味著大眾和戴勒姆之間可能已經(jīng)共謀了20年之久的壟斷。德國銀行Bankhaus Metzle駐法蘭克福的分析師Juergen Pieper向美國媒體表示：“以上指控看來性質(zhì)非常嚴重，意味著可能串通20多年。關(guān)于汽車業(yè)的惡行，看來是永無止境的壞消息。”

在明鏡的報道前，奧迪和梅賽德斯本周宣布，他們正召回柴油車以更新污染控制軟件。

戴姆勒在近幾個月中也陷入尾氣造假危機，今年3月開始，德國斯圖加特檢察院開始針對戴姆勒員工涉嫌在汽車尾氣排放上造假做了調(diào)查，在5月份對戴姆勒集團的辦公場所進行了大規(guī)模搜查。消息被曝光后，19日戴姆勒宣布將投入大約2.2億歐元召回歐洲超過三百萬輛梅賽德斯-奔馳柴油車輛，通過修復發(fā)動機來解決排放作弊現(xiàn)象。而奧迪在21日也宣布將在除美國、加拿大以外的全球市場召回85萬輛柴油車，為柴油發(fā)動機免費更新軟件，以符合排放標準。

對于壟斷事件，大眾汽車、戴姆勒和寶馬拒絕置評，歐盟委員會也拒絕評論。