此原則由英國運輸部與英國國家基礎設施保護中心(CPNI)共同制定，于上個周日（8月6日）在英國政府網站上發布，屬于英國政府道路安全與網絡安全相關政策中的一部分。

英國交通部政務次官（Parliamentary Under Secretary of State for the Department for Transport）卡蘭南勛爵（Lord Callanan）表示，“隨著自動駕駛汽車與車聯網等技術的應用日益增多，為了保護消費者免于遭到網絡攻擊威脅，我們將建立起相應保護措施。”

卡蘭南勛爵于6月14日被任命為英國交通部政務次官，他還是負責航空、國際和安全事務的政務次官。

最終目標是要讓所有汽車相關領域企業都參與進來，不論是車企還是供應商。內容上將涉及個人數據信息控制、遠距離汽車控制等各項技術。”

《聯網和自動駕駛汽車網絡安全關鍵原則》共包括8項基礎原則，各原則下分列多個小節。

8項基礎原則如下：

組織安全性的獲得、管理及提升由董事會層級負責；

對安全風險進行合理評估與管理并具體到各供應環節；

通過產品售后服務與應急事件響應保證系統在整個使用周期內的安全性；

車企與全部相關企業攜手合作，共同保證流程與產品的安全性；

從縱深防御的角度進行安全系統設計；

對所有軟件整個生命周期內的安全性進行管理；

確保數據存儲和傳輸的安全性及可控性；

系統設計要具有彈性，當防御或傳感器失靈時能夠對攻擊做出適當反應。

原則前3項屬于智能交通系統（ITS）與聯網和自動化車輛（CAV）系統安全原則范疇，后5項屬于ITS與CAV系統設計原則范疇。

英國政府制定了更嚴格的保護聯網和自動駕駛汽車免受黑客攻擊的方針。

政府的另一項擔心是智能汽車保存的地圖與行程信息將有可能成為黑客攻擊的內容，他們通過這些信息將可獲取到車主個人信息并有可能發生車輛盜取等情況。

新原則將確保工程師在研發新車時尋找并設計出更強的網絡安全技術。

從本質上來看，車企需要更加重視公司產品系統的安全性，避免消費者因使用老款汽車而未能得到及時更新。

除此之外，政府還在計劃制定新法規，涉及自行駕駛汽車保險方面的內容。

目前，一些國家因為法律上的障礙而沒有批準自動駕駛汽車上路，保險公司和立法者正在制定相關規定及法律，比如對自動駕駛汽車交通事故中誰將是事故的最終責任人進行確定。

英國女王伊麗莎白二世2017年“女王文告”中關于《自動化和電動汽車法案》的摘要。

制定新法規也意味著即使汽車技術上存在問題，消費者也將得到法律上的保護。

6月份時，英國女王伊麗莎白二世(Queen Elizabeth II)在議會演講上宣布了《自動化和電動汽車法案》（Automated and Electric Vehicles Bill），包括在英格蘭、威爾士和蘇格蘭地區的加油站安裝電動汽車充電樁等內容。該法案已被納入“女王文告” (Queen’s Speech)，有望在未來兩年獲得議會通過。

使用法律手段減輕司機的壓力，使選擇電動汽車的前景更有吸引力。可見，英國政府希望運用多種途徑推動自動駕駛汽車及電動車的發展。

不過，在英國的3670萬輛已登記車輛中，只有約10萬輛是電動汽車。英國政府想要實現“到2050年幾乎所有汽車和貨車都將零排放”的愿景還有很長的路要走。