江淮汽車(600418)5月7日發(fā)布4月產(chǎn)、銷快報。純電動乘用車生產(chǎn)3294輛，同比增45.69%。純電動乘用車銷售3803輛，同比增88.55%。1-4月，江淮汽車純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成15932輛和15503輛，累計同比分別增長273.55%和325.44%。
江淮新能源營銷公司總經(jīng)理汪光玉曾表示，“江淮新能源目前以純電動為主，儲備油電混合和燃料電池兩大技術(shù)，江淮以及與蔚來的合作，與大眾的合資，國內(nèi)這三支力量的布局基本上已經(jīng)形成，并將在今年全面出車銷售推廣。”
江淮在2018年對新能源實現(xiàn)了全面升級。產(chǎn)品方面，江淮從A00、A0、A和B級四個級別的產(chǎn)品響應(yīng)了用戶升級的需求。其中A00級中的iEV6E長里程版工況續(xù)航達到255公里，iEV6E運動版工況續(xù)航310公里；在A0級產(chǎn)品層面上，江淮iEV7推出了長里程版工況續(xù)航255公里，iEV7S則布局了工況續(xù)航分別為310公里和350公里的兩個版本；在A級產(chǎn)品層面，江淮推出了A50工況續(xù)航從310公里到400公里的續(xù)航的三款產(chǎn)品。并且為了滿足不同的應(yīng)用場景使用，江淮分別對出租車、網(wǎng)約車、家用和公商務(wù)用車等細分市場推出產(chǎn)品。
技術(shù)層面，江淮自主研發(fā)推出了液冷電池包、從電芯到簡易模塊再到電池包和整車的五層次安全設(shè)計以及單踏板能量回收系統(tǒng)等技術(shù)。此外，江淮在合肥、安慶兩大產(chǎn)業(yè)化基地之上，通過合資合作等方式，實現(xiàn)了電池、電機等核心零部件戰(zhàn)略布局，未來江淮將實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)、動力控制系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，以在新能源領(lǐng)域全面發(fā)力。
目前江淮在純電動領(lǐng)域布局了以安凱客車及i3、i5、i6等商用卡車體系產(chǎn)品，形成了全面的新能源商用車布局；在乘用車領(lǐng)域，江淮在 2018年布局了包含IEV6E、IEV6ES、IEV7S、IEV A50、IEV7、IEV A60等在內(nèi)的十大新能源產(chǎn)品，形成了A00、A0、A、B級車產(chǎn)品矩陣，覆蓋新能源各細分市場，預(yù)計推動該業(yè)務(wù)板塊2018年銷量同比增長30%-40%。
