車頭頂部寫著“燃料電池城市客車”，白色車身上印著醒目的“H2”和藍(lán)色“氫分子”標(biāo)志，代表其氫燃料汽車的特殊身份。氫燃料電池汽車不同于純電動(dòng)汽車，其車身載著儲(chǔ)氫瓶，奔跑時(shí)通過(guò)氫氧離子的化學(xué)反應(yīng)“現(xiàn)場(chǎng)發(fā)電”。

早在2008年，第一代氫燃料電池客車就服務(wù)了北京奧運(yùn)會(huì)。時(shí)隔10年，新亮相的氫燃料電池客車已經(jīng)是第三代產(chǎn)品，技術(shù)大為提高。“這些氫燃料電池客車采用全球領(lǐng)先的干膜技術(shù)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)、零下46攝氏度低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)，加注氫氣僅需10分鐘至15分鐘，續(xù)航里程可達(dá)400公里以上。”福田歐輝客車相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)悉，氫燃料電池客車在啟動(dòng)、行駛過(guò)程中，幾乎聽(tīng)不到什么噪音，行駛過(guò)程中唯一的排放物就是水蒸氣。同時(shí)，其安全性也值得信任。儲(chǔ)氫瓶為開(kāi)放式布設(shè)，不會(huì)形成密閉空間，氫氣泄漏時(shí)可及時(shí)疏散。

“當(dāng)前，北京公交集團(tuán)已經(jīng)完成了這批氫燃料電池客車的驗(yàn)車、上牌、運(yùn)營(yíng)線路分配、駕駛員培訓(xùn)、公交信息系統(tǒng)的導(dǎo)入等工作。”北京公交集團(tuán)副總經(jīng)理鐘強(qiáng)華介紹，為了保證5輛氫燃料電池客車的示范運(yùn)營(yíng)，公交集團(tuán)成立了氫燃料電池客車項(xiàng)目小組，明確了北京公交集團(tuán)科技信息部、運(yùn)營(yíng)調(diào)度指揮中心、安服部、資產(chǎn)管理中心等各部門的職責(zé)與任務(wù)，由科技信息部牽頭推動(dòng)協(xié)調(diào)氫燃料電池客車的投入運(yùn)營(yíng)工作。

北京正大力推動(dòng)氫燃料電池客車商業(yè)化。據(jù)悉，按照聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目的要求，北京作為示范城市之一，需在2020年底前，組織完成這批氫燃料電池客車運(yùn)行20萬(wàn)公里。

2018年，49輛福田歐輝10.5米氫燃料電池城市客車批量交付了張家口。億華通科技有限公司還投資3億元在張家口地區(qū)建設(shè)了大型制氫廠，占地150畝，建成后將實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)氫量約20噸，年產(chǎn)氫總量約6000噸，足以輻射京津冀，為超過(guò)1500輛燃料電池客車提供加注服務(wù)。

福田歐輝客車表示，下一步，氫燃料電池客車的技術(shù)升級(jí)將主要圍繞長(zhǎng)距離、高速、經(jīng)濟(jì)等方面發(fā)展。在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，將以京津冀等為核心示范推廣區(qū)，逐步向周邊輻射。