搭載AutoX全棧自動駕駛解決方案的車輛正在測試

8月31日，在2019世界人工智能大會上，上海市嘉定區人民政府與全球自動駕駛行業領先企業AutoX達成戰略合作，將建設中國首個無人駕駛Robotaxi運營示范區。

據悉，AutoX是上海嘉定區官方唯一引入的自動駕駛公司，也是此次簽約儀式中唯一的代表性企業。合作將充分融合嘉定區的區域優勢和產業基礎，以及AutoX公司在自動駕駛領域的技術積累和商業前景。

Auto X創始人肖健雄對鈦媒體表示，嘉定與AutoX合作建立首個示范運營區，并有真正商業化的計劃，將嘗試試運營實現收費的模式，屬于中國首例。

2019年底至2020年初投放100臺RoboTaxi

預計2019年底至2020年初，AutoX將在嘉定無人駕駛運營示范區投放約100臺自動駕駛出租車（RoboTaxi），并開展試運營。

據了解，位于嘉定區安亭新鎮的城市示范區占地約150平方公里，用于構建智能網聯汽車道路測試的典型城市綜合示范區及城際共享交通走廊。2019年末至2020年初，AutoX成品車就能在運營示范區內自由穿梭，自如通行在居民區、商務區、商圈等日常交通環境中。

未來，AutoX公司將在位于上海嘉定的上海國際汽車城成立AutoX華東區總部，并獨家投資設立“人工智能自動駕駛示范區運營項目”，重點建設人工智能自動駕駛研發中心、運營及大數據中心、人工智能自動駕駛產業應用示范基地等項目，并組建大規模自動駕駛規模化車隊，共同建立國內首個無人駕駛駛Robotaxi運營示范區。

未來，嘉定區與AutoX還將聯手設立“上海人工智能自動駕駛示范試點”項目，引進海內外人工智能領域高端人才。

加速自動駕駛量產的AutoX

成立于2016年的AutoX，已完成包括上汽集團、東風集團等多家車企，阿里巴巴、聯發科在內的上億美元A輪融資，成為亞洲規模最大的自動駕駛企業之一。

自創立以來，AutoX專注于打造無人駕駛核心大腦系統和平臺，是具備頂級獨立原創研發實力的全棧自動駕駛公司之一，在中國深圳、美國硅谷、美國南加州圣地亞哥、中國北京、中國常州均設有人工智能研發中心和運營中心。

與部分自動駕駛企業路線不同，AutoX的商業化目標直指“運力”。Auto X創始人肖健雄曾對鈦媒體表示，只有廉價的運力，才能支撐多個產業高速發展。因此，在選擇落地場景時，AutoX直指重運營的“運送”環節。除了“運人”的RoboTaxi項目，去年，AutoX就已經在加州試水生鮮遞送服務。

“運人、運物，是AutoX打造AI運力集中發力的兩個重要領域，我們目前工作重心之一就是圍繞著這兩個領域打磨我們的技術產品，解決真實落地場景中的運營問題和極端場景問題。”

相對貨物遞送服務，“運人”服務要考慮的因素更多、面對場景更復雜，但AutoX也正在加緊步伐。就在不久前，鈦媒體就在深圳搶先試乘到了AutoX無人車。

路測過程中，AutoX并不局限于固定路段，而是順利完成了從公司所在地的南山區深圳灣創新科技園出發、任意選擇目的地的行駛任務。在復雜多變的路況下，也出色完成了自動駕駛。（詳見鈦媒體前文：AutoX 無人車搶先試乘：穿梭在城區的自動駕駛“老司機”如何煉成？）

除了獨立運營車隊之外，肖健雄也曾在參加鈦媒體年度活動時表示，AutoX的另一項業務模式是AI技術授權。

成立未滿一年時，AutoX便分別與美國福特集團和上汽集團達成深度戰略合作，獲得上汽集團戰略投資；2018年11月便獲得粵港澳大灣區首家經第三方嚴格測試的公開道路測試牌照；同年12月，AutoX與東風汽車合作，共同落地量產級別無人駕駛技術應用，至次年4月，AutoX便獲得東風汽車領投的新一輪融資，融資總額達到上億美元；2019年3月，AutoX與深圳比亞迪公司達成合作，攜手打造第一款為無人駕駛設計的比亞迪秦Pro車型。

而不久前，AutoX公布了與NEVS瑞典國能汽車與英偉達Nvidia的三方合作（AutoX被其選為全球獨家無人駕駛解決方案提供商），肖建雄跟鈦媒體表示，接下來會透露更多合作成果以及更多合作伙伴的入局。