另外，他表示大眾汽車將深化在中國的電動車產(chǎn)業(yè)布局，加強(qiáng)與本土電池供應(yīng)商合作。同時，積極與中國各利益相關(guān)方合作，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛技術(shù)取得長足發(fā)展。

此前，大眾集團(tuán)承諾2050年全面實現(xiàn)碳中和，在2024年同期在全球電動出行領(lǐng)域投資330億歐元，而中國市場的投資金額接近一半。

“我們看過去幾年這個市場需求明顯增長，新能源汽車牌照、激勵政策和較低的行駛成本是消費(fèi)者購買新能源汽車的首要因素，特別大家看到在中國都在追求領(lǐng)先科技、卓越特性以及功能。”馮思翰指出。

同時，他指出即將在明年年初國產(chǎn)上市的ID4車型基于MEB平臺打造的，“它是完完全全智能互聯(lián)的車型”， 目前預(yù)批量生產(chǎn)的車型已經(jīng)下線，并將于10月內(nèi)全面投產(chǎn)。

他透露，在2025年中國本土的MEB生產(chǎn)將會覆蓋集團(tuán)旗下多個品牌，共計15款車型，而此時大眾集團(tuán)在中國所售車型的35%都會是電動汽車。“在這個產(chǎn)品組合的基礎(chǔ)之上，我們計劃每年在中國市場交付約150萬輛的新能源車型。”

在動力電池領(lǐng)域，大眾將加強(qiáng)與國內(nèi)本土電池供應(yīng)商的合作。據(jù)了解，到2025年大眾汽車集團(tuán)將在中國每年的電池產(chǎn)能需求將達(dá)到150GWh。

目前，大眾在中國已經(jīng)有6個電池裝配車間，今年大眾收購了電池制造商國軒高科26%的股份。除此之外，大眾還在尋求其他的合作伙伴，包括寧德時代和A123。

另外，在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，大眾汽車品牌以及奧迪底下已經(jīng)有2000家的經(jīng)銷商安裝了充電樁，同時還在設(shè)計能夠提供智能互聯(lián)充電基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)系統(tǒng)。