據(jù)外媒報道，德國下薩克森州總理Stephan Weil表示，大眾集團必須將一款純電動汽車的生產(chǎn)分配到該公司位于沃爾夫斯堡的工廠。
ID.3（圖片來源：大眾）
Weil提出此要求之前，大眾公布了最新的5年投資計劃，而此計劃中并不包含在沃爾夫斯堡生產(chǎn)電動汽車。Weil呼吁大眾集團CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）提出在沃爾夫斯堡生產(chǎn)純電動汽車的計劃，大眾監(jiān)事會可能會在明年考慮此事。
Weil是大眾監(jiān)事會代表下薩克森州的成員，該州持有大眾20%的具有投票權(quán)的股份。Weil表示：“沃爾夫斯堡員工的未來必須要有保障。”
大眾集團將對位于德國茨維考和埃姆登的工廠進行大額投資，其埃姆登工廠將獲得大約10億歐元的投資以生產(chǎn)純電動汽車。2022年，埃姆登工廠將開始生產(chǎn)ID.4緊湊型跨界車，2023年開始生產(chǎn)中型電動轎車和旅行車，內(nèi)部對此計劃的代號為“Aero”，它們將基于ID. Vizzion和Space Vizzion概念車打造。
但是位于沃爾夫斯堡的本土工廠，卻是大眾品牌中最后一個沒有被分配生產(chǎn)新一代電動汽車的工廠。
在大眾最新的投資決策中，沃爾夫斯堡工廠輸給了同樣位于下薩克森州的漢諾威工廠，后者在未來5年中將獲得最多的資金支持。
沃爾夫斯堡工廠將獲得逾30億歐元（約35.5億美元）的投資，用于生產(chǎn)、管理和技術(shù)研發(fā)等領域。相比之下，漢諾威將獲得近45億歐元的投資，漢諾威是大眾僅次于沃爾夫斯堡的歷史最悠久的德國本土工廠。
由于高爾夫（Golf）車型的市場需求降低，最近幾個月，沃爾夫斯堡工廠的命運受到了影響，高爾夫是大眾品牌在歐洲銷量最高的車型。市場研究機構(gòu)JATO Dynamics發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，高爾夫的銷量下降了35%，至220,445輛。
此前大眾已停止在沃爾夫斯堡工廠生產(chǎn)電動版高爾夫。當前，大眾位于德雷登（Dreden）的工廠正在少量生產(chǎn)電動版高爾夫，但是隨著大眾推出其ID.3緊湊型電動汽車，電動版高爾夫的生產(chǎn)正在逐漸減少。
大眾的勞工領袖同樣也要求公司對沃爾夫斯堡工廠進行大量投資以生產(chǎn)電動汽車。的70萬輛下降到50萬輛左右。他預計，隨著消費者的興趣逐漸從高爾夫等掀背車型轉(zhuǎn)向SUV和ID.3電動車，2025年時該工廠的產(chǎn)量仍然將只有50萬輛。
這與大眾管理層為沃爾夫斯堡制定的年產(chǎn)100萬輛汽車的目標形成了鮮明的對比。今年9月，Osterloh曾對媒體表示：“我們希望從2025年開始生產(chǎn)搭載了最新軟件的下一代電動汽車。”
