科技部部長萬鋼說，今后五年要努力把動力電池單位能量密度提高一倍，把制造成本降低50%;使單位電池能量達到300瓦時以上的同時，成本降至1元以下。

“在規模上發展和基礎研究上發力，是動力電池的努力方向。”科技部部長萬鋼說，今后我國會更加注重對基礎技術的研究，并在動力電池的發展過程中不斷凝練問題，找出科學解決方法，解決共性關鍵技術問題。

據了解，隨著我國對動力電池研發的不斷投入，動力電池的效率不斷提高、成本持續下降。與2011年相比，2015年的動力電池單位能量密度已經提高了一倍，制造成本降低了30%。

“無論從能源、環保，還是汽車產業自身發展來看，汽車行業的未來都指向著新能源方向。”萬鋼說，我國能源結構的調整為新能源汽車發展提供了能源保障;相關法規為汽車行業提出的降耗要求也推動著產業向新能源方向轉型。

近年來，我國新能源汽車產業得到快速發展。中汽協數據顯示，今年1月至3月，全國新能源汽車生產62663輛，銷售58125輛，而2011年全年我國新能源汽車的產銷量不足5000輛。