趙海濱表示，公交集團目前市區(qū)車輛有4300余部，新能源車輛達到70%以上。 2017年公交集團計劃更新車輛837部，將全部更換成新能源車輛，其中包括700余部純電動車和近百部雙源無軌電車。全部更新后，集團所屬純電動車將達到1300余部。這些新能源車輛的投入使用，真正實現“零排放”，為市民出行提供更加舒適的乘車條件。

 

       據了解，純電動車具有環(huán)境污染小、噪聲低、高效率、維修方便、使用范圍廣等優(yōu)點。自2011年7月，公交集團先后更換了580輛純電動車，這些車輛分別在隧道1、2、5、6路線和19路、28路、312路、501路、314路、304路、301路、104路等30余條公交線路上承擔客運任務。通過運行狀況分析，與類似柴油車型相比較，節(jié)能減排效果顯著。

 

       在訪談中，市民反映李村大集搬遷以后，趕集乘車不方便，能不能開辟新的公交線路。趙海濱說，根據相關標準，公交線路重復系數在1.25-2.5為適宜。而目前我市中心城區(qū)公交線路重復系數較高，約為4.1，市南、市北、李滄三區(qū)的平均線路重復系數達到4.88。公交集團將對相關公交線路做優(yōu)化調整，盡量滿足市民出行需求。同時，去年我市實施了優(yōu)惠換乘政策，就是要鼓勵市民通過免費換乘到達目的地。

 

       根據“三帶一軸，三灣三城、組團式”新空間戰(zhàn)略，城市公交將采取東城提速、西城優(yōu)化、北城加密的戰(zhàn)略，堅持 “城區(qū)擴展到哪里，巴士通達到哪里”“社區(qū)建設到哪里，巴士開行到哪里”和“地鐵通達到哪里，巴士配套銜接到哪里”的發(fā)展方向，著力解決市民在出行中急需解決的問題,實現公交出行“三個一”的目標，即市民出門到車站不超過一華里、乘坐公交出行最多換乘一次、市區(qū)內到達目的地不超過一小時。