周末，一輛福特野馬 Mach-E 似乎在馬薩諸塞州富蘭克林的特斯拉充電站上成功充電。雖然特斯拉充電樁并不完全適用于其他電動(dòng)汽車，但馬斯克表示特斯拉會(huì)允許其他電動(dòng)車?yán)米约旱碾妱?dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)。

 

而且最近已經(jīng)有人發(fā)現(xiàn)美國新英格蘭地區(qū)的特斯拉充電站可以給 Mustang Mach-E(配置|詢價(jià)) 進(jìn)行充電，不過這個(gè)充電樁目前并未在特斯拉的超級(jí)充電地圖上列為主動(dòng)充電點(diǎn)。

 

而且需要注意的是一些汽車只靠簡單地插入充電槍并不能保證充電樁就可以為車輛充電了，因?yàn)樘厮估?jí)充電站對其他電動(dòng)汽車，甚至是一些不遵守公司對超級(jí)充電站特權(quán)要求的特斯拉車輛都是關(guān)閉的。

 

但是，Mustang Mach-E 并非如此，因?yàn)槲挥诔潆姸丝谟覀?cè)的指示燈完全亮起，表明 Mach-E 已充滿電。根據(jù)Mustang Mach-E 車主手冊，如果 Mach-E 未充電但仍插入電源，它會(huì)閃爍并呈紅色閃爍或保持紅色常亮，表明車輛遇到充電錯(cuò)誤。

 

雖然特斯拉尚未向美國的普通電動(dòng)汽車品牌開放其超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，馬斯克在 7 月還表示，特斯拉將“在今年晚些時(shí)候向其他電動(dòng)汽車開放我們的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)”。而現(xiàn)在2021年只剩下十八天了，特斯拉很可能已經(jīng)開始向其他車輛開放網(wǎng)絡(luò)，而且可能僅限于新開設(shè)的超級(jí)充電站。不過這種情況的發(fā)生，也可能有軟件錯(cuò)誤的可能性。

 

2020 年 9 月，德國的一些電動(dòng)車車主就能夠通過軟件錯(cuò)誤使用特斯拉充電樁。雖然之后進(jìn)行了優(yōu)化，但是特斯拉超級(jí)充電計(jì)劃的試點(diǎn)計(jì)劃還是于 11 月在荷蘭啟動(dòng)。所以既然這種情況已經(jīng)在美國出現(xiàn)，那么距離特斯拉開放其充電網(wǎng)絡(luò)的時(shí)間或許并不遙遠(yuǎn)。