盡管我國新能源汽車市場發(fā)展突飛猛進，然而仍有部分人對新能源汽車并不看好，支持他們這一觀點的最有力佐證就是新能源汽車存在的續(xù)航短板，拋開動力電池的技術(shù)限制不談，“充電難”已成為導(dǎo)致新能源車主深受“里程焦慮”困擾的罪魁禍?zhǔn)住Ｎㄓ星袑嵔鉀Q新能源汽車充電難題，才能推動新能源汽車市場的健康發(fā)展，而加快汽車充電樁建設(shè)就是解決這一問題的必由之路。

 

 

2020年5月充電樁建設(shè)被列為“新基建”項目之一，在政策的大力支持下，我國新能源汽車充電樁建設(shè)飛速發(fā)展。截至2021年11月底，累計建成各類充電樁基礎(chǔ)設(shè)施238.5萬臺，已形成全球最大規(guī)模的充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但這一數(shù)量與國家預(yù)設(shè)的1:1的車樁比目標(biāo)仍相差甚遠(yuǎn)。此外，我國充電樁建設(shè)存在區(qū)域分布不均、慢充樁過多、壞樁未及時修理等問題，導(dǎo)致我國汽車充電樁的整體利用率并不高。

 

對新能源車主而言，最理想的公共充電場景是輕松就能找到空閑的公共快充樁，快速完成充電，這樣就能很好地解決新能源汽車充電難題，有效緩解“里程焦慮”。而要想實現(xiàn)這一目標(biāo)，需要進一步加快汽車充電樁建設(shè)，特別是汽車快充樁的建設(shè)，提升公共充電樁的覆蓋面積，讓車主充電更方便、更高效。

 

據(jù)專家預(yù)計，明年我國新能源汽車銷量有望達(dá)到500萬輛，這無疑會帶動汽車充電樁需求的進一步上漲。加快充電樁建設(shè)，切實緩解新能源汽車“里程焦慮”，對未來新能源汽車市場的健康發(fā)展具有重要的意義。