近年來(lái)在國(guó)家政策補(bǔ)貼的支持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量及滲透率屢創(chuàng)新高。新能源汽車市場(chǎng)的飛速發(fā)展同樣帶動(dòng)了汽車充電樁行業(yè)的興起，如今我國(guó)已建成全球規(guī)模最大的公共充電網(wǎng)絡(luò)，已基本能滿足大多數(shù)城市新能源汽車的充電需求，然而在高速公路等偏遠(yuǎn)地區(qū)，“充電難”問(wèn)題仍時(shí)有發(fā)生。

 

 

新能源汽車的續(xù)航短板一直都是影響車主購(gòu)車的關(guān)鍵因素，除了動(dòng)力電池在特殊環(huán)境下的續(xù)航里程衰減外，充電樁少、充電慢等問(wèn)題也間接導(dǎo)致新能源汽車補(bǔ)能效率低下，極大影響了車主的用車體驗(yàn)。在動(dòng)力電池尚未取得技術(shù)性突破的當(dāng)下，提高充電效率成為緩解新能源汽車“續(xù)航焦慮”切實(shí)有效的途徑。

 

盡管隨著近幾年來(lái)汽車充電樁的大力推進(jìn)，我國(guó)公共充電樁數(shù)量已明顯增長(zhǎng)，車樁比進(jìn)一步降低，然而大多數(shù)充電樁都集中分布在城市城區(qū)，其他地區(qū)的充電樁覆蓋面積則略顯不足，區(qū)域分布不均問(wèn)題顯著，新能源汽車仍會(huì)面臨充電難題，這一現(xiàn)象在高速公路服務(wù)區(qū)尤為明顯。

 

為切實(shí)緩解新能源汽車在高速服務(wù)區(qū)充電難的問(wèn)題，多地開(kāi)始推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁建設(shè)，此前河南省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《河南省高速公路服務(wù)區(qū)綠色出行“續(xù)航工程”實(shí)施方案》，明確提出了今年上半年將實(shí)現(xiàn)全省高速公路服務(wù)區(qū)汽車充電樁全覆蓋，近日貴州省交通運(yùn)輸廳出臺(tái)《關(guān)于加快全省高速公路充電樁設(shè)施建設(shè)工作的實(shí)施方案》，提出到2025年，貴州省所有運(yùn)營(yíng)高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率達(dá)到100%的建設(shè)目標(biāo)。

 

隨著各地不斷推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)汽車充電樁建設(shè)，未來(lái)新能源汽車在高速服務(wù)區(qū)充電將更加方便，再也不會(huì)遇到“充電1小時(shí)排隊(duì)4小時(shí)”的窘境，新能源汽車“恐高”也將成為歷史。