曾經，保時捷宣稱純電動動力系統無法滿足其客戶對汽車性能的要求。但是，現在隨著他們首款純電動汽車 Mission E 研發工作的進展，他們的態度來了個 180 度大逆轉。保時捷 CEO Oliver Blume 最近表態：希望 2023 年保時捷一半的產能都是電動汽車。
去年， Blume 說，他們計劃每年生產 2 萬輛 Mission E。這是一個很可觀的數字，因為保時捷去年全年所有車型的總產量僅為 23 萬多輛。
最近，他們又準備趁熱打鐵，推出一款基于 Macan 的純電動汽車。
上周，Blume 告訴德國商業雜志 Manager Magazin，保時捷正準備將祖芬豪森工廠的年產能提升到 6 萬輛。如此一來，電動汽車將會很快占據保時捷的半壁江山。而這也很好地解釋了 Blume 關于電動車產能的那番言論了。沒有哪個汽車廠商敢如此豪言壯語。不過，如果 Mission E 能夠順風順水的進展下去，要想實現這一目標也并不是什么難事。
關于 Mission E，首先這款車的設計就十分吸引眼球。
其次，保時捷給出的這款車的技術規格和特斯拉的 Model S 相比也極具競爭力。
Mission E 充一次電可行駛 310 英里（500 千米）。但是，考慮到保時捷是一家德國汽車廠商，它采用的可能是比 EPA 更為寬松的新歐洲行駛循環（NEDC）標準，無法準確反映實際續航里程。不過，即使這樣，它的續航里程也應在 250 英里左右。
另外，Mission E 的百公里加速僅為 3.5 秒，并將配備 800V 的高壓充電系統，15 分鐘內即可完成 80%的充電量。
價格也是一個很重要的因素，但是目前還不清楚保時捷會給 Mission E 一個什么樣的定價。不過，如果 Mission E 的所有技術規格都能實現，這本身就已經足夠令人興奮了。
