Economedia.ro16日報道，首批氫燃料電動汽車已于2020年在歐洲推出，根據(jù)歐洲汽車制造業(yè)協(xié)會（ACEA）估計，到2030年，將有至少6萬輛氫燃料卡車投入使用。報道稱，氫的供應比電力更容易，更快，但有一定程度的危險。
氫動力的優(yōu)勢在于遠高于電動汽車的續(xù)航里程，這也成為大卡車選擇氫燃料的理由。但如今為這些卡車提供氫燃料供應的基礎設施幾乎完全缺失，因此ACEA表示，歐洲各國政府需要盡快采取行動來提供氫燃料供應的基礎設施。
根據(jù)歐盟替代燃料基礎設施指令（AFID）的目標，到2025年應建成300個卡車友好型加氫站，到2030年應至少建設1000個，在全歐交通運輸網(wǎng)絡（TEN-T）核心沿線每200公里應有一個加氫站。
根據(jù)歐盟指令，到2025年羅馬尼亞應至少有2個加氫站，到2030年應該有5個。
