基本計(jì)劃是，Redwood Materials公司將與加州的經(jīng)銷商和拆解商合作，回收混合動力和電動汽車的報(bào)廢電池組。該計(jì)劃將對那些上交汽車電池的人免費(fèi)。回收、適當(dāng)包裝并將電池運(yùn)回內(nèi)華達(dá)州北部的Redwood回收設(shè)施的費(fèi)用，將由該公司與合作伙伴沃爾沃和福特共同承擔(dān)。Redwood Materials公司將接受該州所有的鋰離子和鎳金屬氫化物電池，無論車輛的品牌或型號。

 

公開資料顯示，Redwood Materials創(chuàng)立于2017年，總部位于內(nèi)華達(dá)州。其主營業(yè)務(wù)就是開發(fā)以電動汽車電池為重點(diǎn)的材料回收的新工藝，通過創(chuàng)建循環(huán)供應(yīng)鏈來發(fā)明可持續(xù)材料，進(jìn)行廢物再利用，減少廢舊電池對環(huán)境的影響。

 

根據(jù)披露，Redwood Materials的回收技術(shù)能夠回收利用廢舊電池中95%的鎳、鈷、鋁和石墨，以及超過80%的鋰。在運(yùn)作模式上，Redwood Materials選擇與各大電池生產(chǎn)企業(yè)合作，形成電池制造的閉環(huán)循環(huán)供應(yīng)鏈。

 

從成立至今，Redwood 與松下以及為日產(chǎn)LEAF生產(chǎn)電池的Envision AESC達(dá)成廢舊電池回收合作。此外，還與亞馬遜達(dá)成合作，幫助亞馬遜妥善回收電動車和其他鋰離子電池以及來自亞馬遜其他部分業(yè)務(wù)的電子垃圾，并重新使用其組件。

 

現(xiàn)階段，電池回收的市場正逐漸壯大。據(jù)全球綜合數(shù)據(jù)資料庫Statista估計(jì)，到2030年，回收鋰離子電池的市場每年的價(jià)值可能達(dá)到180億美元，而2019年這一領(lǐng)域的市場價(jià)值僅為15億美元。

 

最近幾年，以特斯拉為首的電動汽車制造商加速了全球電氣化轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致電池需求持續(xù)激增。幾乎每一個(gè)致力于電動化汽車組合的主要汽車制造商都鎖定了與電池制造商和其他供應(yīng)商的伙伴關(guān)系，以努力加強(qiáng)其供應(yīng)鏈。