基本計(jì)劃是，Redwood Materials公司將與加州的經(jīng)銷商和拆解商合作，回收混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的報(bào)廢電池組。該計(jì)劃將對(duì)那些上交汽車電池的人免費(fèi)。回收、適當(dāng)包裝并將電池運(yùn)回內(nèi)華達(dá)州北部的Redwood回收設(shè)施的費(fèi)用，將由該公司與合作伙伴沃爾沃和福特共同承擔(dān)。Redwood Materials公司將接受該州所有的鋰離子和鎳金屬氫化物電池，無論車輛的品牌或型號(hào)。

 

公開資料顯示，Redwood Materials創(chuàng)立于2017年，總部位于內(nèi)華達(dá)州。其主營(yíng)業(yè)務(wù)就是開發(fā)以電動(dòng)汽車電池為重點(diǎn)的材料回收的新工藝，通過創(chuàng)建循環(huán)供應(yīng)鏈來發(fā)明可持續(xù)材料，進(jìn)行廢物再利用，減少?gòu)U舊電池對(duì)環(huán)境的影響。

 

根據(jù)披露，Redwood Materials的回收技術(shù)能夠回收利用廢舊電池中95%的鎳、鈷、鋁和石墨，以及超過80%的鋰。在運(yùn)作模式上，Redwood Materials選擇與各大電池生產(chǎn)企業(yè)合作，形成電池制造的閉環(huán)循環(huán)供應(yīng)鏈。

 

從成立至今，Redwood 與松下以及為日產(chǎn)LEAF生產(chǎn)電池的Envision AESC達(dá)成廢舊電池回收合作。此外，還與亞馬遜達(dá)成合作，幫助亞馬遜妥善回收電動(dòng)車和其他鋰離子電池以及來自亞馬遜其他部分業(yè)務(wù)的電子垃圾，并重新使用其組件。

 

現(xiàn)階段，電池回收的市場(chǎng)正逐漸壯大。據(jù)全球綜合數(shù)據(jù)資料庫(kù)Statista估計(jì)，到2030年，回收鋰離子電池的市場(chǎng)每年的價(jià)值可能達(dá)到180億美元，而2019年這一領(lǐng)域的市場(chǎng)價(jià)值僅為15億美元。

 

最近幾年，以特斯拉為首的電動(dòng)汽車制造商加速了全球電氣化轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致電池需求持續(xù)激增。幾乎每一個(gè)致力于電動(dòng)化汽車組合的主要汽車制造商都鎖定了與電池制造商和其他供應(yīng)商的伙伴關(guān)系，以努力加強(qiáng)其供應(yīng)鏈。