2017至今，工信部已經(jīng)發(fā)布了兩批免購(gòu)置稅公告，總共有1441款新能源汽車(chē)上榜。

乘用車(chē)中純電仍占主流，北汽車(chē)型最多。另外，進(jìn)口車(chē)型中有插電版奧迪Q7獲得準(zhǔn)入。

本次共有21個(gè)廠家推出了34款純電動(dòng)乘用車(chē)，5廠家推出了5款插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)。其中北汽新能源（常州）推出的純電動(dòng)乘用車(chē)品牌最多，有5款車(chē)型上榜。

插電混動(dòng)車(chē)型一覽

作為《目錄》里唯一的進(jìn)口車(chē)，奧迪Q7 e-tron曾在5月份正式上市，是專門(mén)針對(duì)中國(guó)、新加坡和日本等亞洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)研發(fā)的全尺寸插電式SUV。國(guó)內(nèi)版搭載2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速箱和quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。在純電動(dòng)模式下，該車(chē)?yán)m(xù)航里程為56公里，混動(dòng)模式下總續(xù)航里程可達(dá)1070公里。

純電動(dòng)A00級(jí)微型車(chē)占比41%

第十批免購(gòu)置稅的純電動(dòng)乘用車(chē)依然是以A00級(jí)微型車(chē)為主， A級(jí)車(chē)和MPV車(chē)型緊隨其后，其次是A0級(jí)車(chē)；SUV車(chē)型占比較少并且以微小型SUV為主；并未出現(xiàn)中大尺寸的轎車(chē)或SUV車(chē)型。

反觀插電混動(dòng)乘用車(chē)，這5款車(chē)中，比亞迪推出了中型SUV唐和緊湊型SUV宋、長(zhǎng)安推出了A級(jí)的逸動(dòng)、廣汽傳祺推出了B級(jí)的GA6，而奧迪則推出了豪華中大型SUV Q7 e-tron。

多數(shù)車(chē)型續(xù)航集中150～200km，半數(shù)以上可以獲得1.1倍補(bǔ)貼

以續(xù)航里程為衡量續(xù)航能力的標(biāo)準(zhǔn)為前提，北汽EU300、帝豪EV和長(zhǎng)安逸動(dòng)均達(dá)到了300km，其他大部分車(chē)型續(xù)航里程都在150～250km；本次目錄中純電動(dòng)乘用車(chē)的平均續(xù)航里程為213km，動(dòng)力電池平均能量為32kWh。按照新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，本次目錄中的純電動(dòng)乘用車(chē)型有56%可以獲得3.6萬(wàn)元補(bǔ)貼金，44%可以獲得4.4萬(wàn)補(bǔ)貼金。

在新能源乘用車(chē)技術(shù)要求中，純電動(dòng)乘用車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對(duì)高于120Wh/kg的按1.1倍給予補(bǔ)貼。本次目錄中，純電動(dòng)乘用車(chē)電池能量密度均大于90 Wh/kg，其中53%的車(chē)型可以獲得1.1倍補(bǔ)貼。

多數(shù)純電動(dòng)乘用車(chē)采用三元鋰電池

根據(jù)現(xiàn)有資料顯示，在這34款純電動(dòng)乘用車(chē)中，三元鋰電池占比60%以上，其中寧德時(shí)代為7款車(chē)型供貨位居第一，孚能緊隨其后為5款車(chē)型供貨；普萊德斯、妙盛動(dòng)力、國(guó)軒高科、比克動(dòng)力及遠(yuǎn)東福斯特為2～3個(gè)車(chē)型供貨；其他的電池企業(yè)均是為某一款車(chē)型供貨。