4月19日晚9點30左右，北京石景山區(qū)一換電站起火，現(xiàn)場濃煙滾滾，空氣中充滿刺鼻的味道，周邊有居民聽到了爆炸聲，且有十余輛消防車到場滅火。報道稱，附近居民介紹，該換電站建于2020年，周邊有多輛北汽新能源出租車前往換電。高德地圖顯示，這家換電站屬于奧動新能源，但奧動新能源APP上未找到該站點信息。
21日，奧動新能源副總經(jīng)理覃思回應表示，系換電站內(nèi)部一鋰電池自燃，在事故發(fā)生前，預警系統(tǒng)就提前十多分鐘告知站端有問題，隨后站端人員按照預警系統(tǒng)提示，進行防止熱失控處理。處理過程中電池開始冒煙，引起了周圍居民注意，并撥打119報警。
01
“雙面”鋰電池
鋰電池被廣泛應用于汽車、換電站等場景，儲能‘鋰電池化’更是成為一種趨勢。相比鉛酸電池，鋰電池環(huán)境兼容性強、污染較低、性價比較高，優(yōu)勢突出。
但是伴隨著鋰電池的迅速推廣，一些安全隱患也逐漸浮出水面，特別是在電動車、換電站、儲能電站等較大容量的鋰電池應用領域。
2021年4月16日，北京豐臺某儲能電站調(diào)試過程中起火爆炸的消息上了熱搜，消防人員奮戰(zhàn)12小時才將明火徹底撲滅。事故不僅造成1660.81萬元的直接財產(chǎn)損失，更造成多人傷亡，其中2名消防員不幸遇難。這起國內(nèi)首例儲能爆炸事故引發(fā)眾多媒體的報道關注，并首次將安全話題攤開在消防部門面前，令各行業(yè)正視儲能行業(yè)隱藏的危險。
2022年1月12日，京港澳高速上一輛滿載儲能系統(tǒng)的貨車突然起火，好在司機及時發(fā)現(xiàn)、將事故車輛停在應急車道并報警，消防救援人員到達現(xiàn)場時，車廂內(nèi)正猛烈燃燒，火焰時不時向外噴射、并冒出滾滾濃煙，不時伴有爆炸聲，幸而司機和消防人員教科書般的處置及時，并未造成更嚴重的傷亡。
而時隔僅僅一個月，2022年2月18日，淋了一場雨的江西某儲能項目發(fā)生起火，在存放階段的電池艙劇烈燃燒，現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)后及時報火警、消防人員控制了險情，事故原因仍在調(diào)查中。
02
鋰電池的痛點
國內(nèi)電化學儲能市場磷酸鐵鋰電池占比最高，單就安全性而言，磷酸鐵鋰電池因為結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高被廣泛應用于大型儲能設備。
然而，即便是在業(yè)內(nèi)以高穩(wěn)定性著稱的磷酸鐵鋰電池，也會發(fā)生內(nèi)部短路故障，從而引發(fā)火災事故，鋰電池的安全性我們還能放心嗎？
引發(fā)鋰電池安全事故的首要原因還是電池自身的問題，由電池本身的瑕疵或是電池老化從而帶來的安全問題。根據(jù)學術研究發(fā)現(xiàn)在低溫高倍率充電條件下，鋰電池的鋰離子會在負極與電解液的界面堆積、堆積到一定程度就有可能會產(chǎn)生鋰枝晶（是指采用液態(tài)電解質(zhì)的鋰電池在充電時，鋰離子還原時形成的樹枝狀金屬鋰單質(zhì)）。當鋰枝晶生長到一定程度時，就會觸破電池隔膜導致電池內(nèi)短路，最終引發(fā)事故。
03
安全解決方案
應如何最大程度降低技術的固有安全性隱患、提升鋰電池系統(tǒng)的整體安全水平呢？
美克生能源研發(fā)的PSS（儲能預防性診斷安全管理系統(tǒng)）是一種能將“預防做在消防前”的解決方案。通過實時監(jiān)測儲能電池電芯層面的電流、電壓時間序列，從中抓取容量、內(nèi)阻和自放電參數(shù)等反映電芯性能特征的電池關鍵性能參數(shù)，并基于對衰老過程中鋰電池關鍵性能參數(shù)變化規(guī)律和電池知識地貌的分析，捕捉電池關鍵參數(shù)劣化的微先兆。在電芯發(fā)生故障，包括內(nèi)短路熱失控、正常老化失效前數(shù)周就提前做出預警。
PSS系統(tǒng)能夠在線對故障進行定點定位，免拆解獲取電芯層面電池關鍵性能參數(shù)，“零時間成本”對鋰電池儲能系統(tǒng)進行“體檢”。并對運維人員提出維護建議。從而更大程度的保障鋰電池儲能系統(tǒng)全生命周期的安全。
磷酸鐵鋰電對于市場而言仍然具有持續(xù)增長的潛力，但是如果未來想長久發(fā)展，勢必將安全作為第一要務，讓電化學儲能成為新型電力系統(tǒng)最堅實的支撐。
