近日，中國青年報(bào)社社會調(diào)查中心聯(lián)合問卷網(wǎng)（wenjuan.com），對1521名受訪者進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，83.3%的受訪者覺得“充電難”問題會影響自己購買新能源車。新能源車“充電難”，63.5%的受訪者指出充電樁布局不合理，利用率不佳，60.4%的受訪者指出充電樁維護(hù)不當(dāng)，故障樁和僵尸樁較多。

 

廣東省某高校環(huán)境專業(yè)學(xué)生陳新，很認(rèn)同新能源汽車的研究與推廣，“我覺得這是未來的趨勢，符合我們國家綠色發(fā)展的目標(biāo)，也是在貫徹新發(fā)展理念。如果有條件，我也很樂意選購新能源汽車而非燃油汽車”。

 

“在我生活的城市，新能源汽車的普及程度不是很高，大家首先要考慮充電是否便捷，例如我家小區(qū)先前計(jì)劃在停車場安裝新能源汽車充電樁，但因?yàn)榉N種原因，充電樁沒有安裝成功，這也為小區(qū)內(nèi)購買新能源汽車的家庭造成了不便，也讓更多人拒絕新能源汽車的使用。”陳新說。

 

調(diào)查中，83.3%的受訪者覺得“充電難”問題會影響自己購買新能源車，其中31.6%的受訪者覺得影響非常大。

 

天津的90后徐威（化名）覺得新能源車短途使用沒有問題，白天使用，晚上有充足的時(shí)間充電續(xù)航，但長途使用比較麻煩，畢竟充電樁的配備和維護(hù)還不完善。新能源車充電時(shí)間較長，無法做到即充即用，如果緊急要用，會很麻煩。

 

陳新說，“充電難”肯定會影響他購買新能源汽車。如果生活的地方無法滿足我對充電的要求，汽車的使用率會大大降低，價(jià)值便不能體現(xiàn)出來，會對生活造成不便。本是代步工具，卻因?yàn)?ldquo;充電難”而阻礙了使用。此外，汽車的購買成本、維修成本、使用壽命以及本身的性能等，也是影響購買的因素。

 

新能源車“充電難”，63.5%的受訪者指出充電樁布局不合理，利用率不佳，60.4%的受訪者指出充電樁維護(hù)不當(dāng)，故障樁和僵尸樁較多，56.7%的受訪者認(rèn)為是充電樁數(shù)量不足，44.9%的受訪者指出充電樁標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，充電接口不兼容，23.8%的受訪者指出私人充電樁安裝難。

 

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)說，新能源汽車是發(fā)展潮流，我們今后可能會把電動汽車技術(shù)與儲能相結(jié)合，站在國際前沿。首先就要通過大力投入、法律法規(guī)的出臺等，把充電樁這類基礎(chǔ)設(shè)施建好。等到基礎(chǔ)設(shè)施完善了，電動汽車一定會更受歡迎。

 

受訪者中，一線城市的占35.2%，二線城市的占42.8%，三四線城市的占18.7%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的占1.8%，農(nóng)村的占1.4%。   記者 王品芝    實(shí)習(xí)生 王九龍