圖為漢口某大型停車(chē)場(chǎng)內(nèi)一排充電樁。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者胡冬冬 攝

 

根據(jù)武漢市《新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施三年（2020-2022）行動(dòng)計(jì)劃》《新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》，目前，我市新能源車(chē)充電樁分公用、專用、自用三種，以用戶居住地停車(chē)場(chǎng)、單位停車(chē)場(chǎng)、公交及出租場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車(chē)場(chǎng)、社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)、臨時(shí)停車(chē)位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立站地的充電站（包括快充站、換電站）和高速公路服務(wù)區(qū)、旅游景區(qū)等配建的城際快充站為補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn)了“由點(diǎn)至線及面”的綜合布局。

 

“目前，武漢市中心城區(qū)充電站平均服務(wù)間距縮小至1公里以內(nèi)，有望緩解新能源車(chē)主的‘里程焦慮’”。市停車(chē)場(chǎng)及新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)工作指揮部介紹，新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本原則是“統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前、科學(xué)布局、分類推進(jìn)”，根據(jù)各區(qū)發(fā)展實(shí)際，綜合考量經(jīng)濟(jì)社會(huì)、城鄉(xiāng)、電網(wǎng)、交通、土地相關(guān)要素，保障全市均衡建設(shè)。今年，我市預(yù)計(jì)還將新增4萬(wàn)個(gè)充電樁。

 

“充電樁的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)采取市場(chǎng)主導(dǎo)、政府引導(dǎo)的方式”。指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，武漢一直鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與充電設(shè)施和智能服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，力求市場(chǎng)“開(kāi)放統(tǒng)一、競(jìng)爭(zhēng)有序”。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者觀察發(fā)現(xiàn)，上述政策中，武漢市對(duì)“減少充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)審批環(huán)節(jié)”等均做出要求。目前，星星充電、特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)等排名靠前的充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)均在武漢有大量布局。

 

該負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)政策引導(dǎo)等形式，武漢市鼓勵(lì)中心城區(qū)改建更多充電車(chē)位，特別是新建停車(chē)場(chǎng)，至少要有20%的充電車(chē)位或預(yù)留安裝條件。目前，全市充電樁建設(shè)以服務(wù)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用為前提，適度超前布局。下一步，將強(qiáng)化充電樁使用安全、效率等方面監(jiān)管，持續(xù)改善新能源汽車(chē)用車(chē)環(huán)境。

 

2018年以來(lái)，武漢大力推進(jìn)充電樁建設(shè)，創(chuàng)新成立市停車(chē)場(chǎng)及新能源汽車(chē)配套設(shè)施建設(shè)工作指揮部，協(xié)調(diào)市發(fā)改、經(jīng)信等業(yè)務(wù)主管部門(mén)，以及行業(yè)內(nèi)知名企業(yè)、專家等，整合各方力量，完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要配套。

 

據(jù)悉，作為工信部列入首批綜合類換電試點(diǎn)城市之一，武漢正加緊謀劃新能源汽車(chē)換電相關(guān)實(shí)施細(xì)則和推進(jìn)辦法，搶占商用新能源車(chē)賽道。“目前東風(fēng)汽車(chē)已完成了大量技術(shù)儲(chǔ)備和應(yīng)用試點(diǎn)，有望今年在市政環(huán)衛(wèi)車(chē)、渣土車(chē)、大型卡車(chē)等細(xì)分領(lǐng)域逐步推廣。”