經(jīng)過2015年的產(chǎn)業(yè)爆發(fā)期，2016年新能源鋰電行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)整期。盤點(diǎn)了過去一年以來，影響行業(yè)發(fā)展的十大國內(nèi)新聞，透過行業(yè)內(nèi)外主流媒體的報(bào)道，盤點(diǎn)過往，窺探明天。

這一年，在政策領(lǐng)域，嚴(yán)查騙補(bǔ)事件深刻影響著2016年汽車業(yè)的政策導(dǎo)向。受騙補(bǔ)事件的影響，《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》一度暫停受理，新能源車補(bǔ)貼細(xì)則也遲遲未能落地。“騙補(bǔ)事件”發(fā)生后，工信部率先提高新能源汽車準(zhǔn)入門檻，從源頭打擊騙補(bǔ)行為。作為新能源汽車的“心臟”——動力電池行業(yè)規(guī)范也迎“巨變”，工信部官網(wǎng)發(fā)布《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件（2017年）》征求意見稿，提出鋰離子動力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)的要求。

這一年，在市場方面，今年延續(xù)了去年的投資熱潮，A股118家公司扎堆電動車。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2016年上半年，就有54家動力電池上中下游上市公司發(fā)布了投資擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，投資總額近1160億。動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的投資熱潮，也帶動了上游原材料價(jià)格的上漲，銅箔、電解溶劑、鈷鹽等鋰電池原材料產(chǎn)品價(jià)格上漲幅度明顯。與此同時(shí)，關(guān)于新能源汽車、動力電池產(chǎn)能過剩的警報(bào)也不絕于耳。而12月7日發(fā)改委和商務(wù)部發(fā)文稱，擬重點(diǎn)放開對汽車電子和新能源汽車電池生產(chǎn)制造領(lǐng)域準(zhǔn)入限制，2017年鋰電池行業(yè)市場或?qū)⒚媾R“大洗牌”。

這一年，在技術(shù)領(lǐng)域，持續(xù)了兩三年的三元材料和磷酸鐵鋰材料的技術(shù)路線之爭，三元鋰電池已快速顯示了從藍(lán)海到紅海的強(qiáng)勢增長風(fēng)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅11月就有9家企業(yè)投資擴(kuò)產(chǎn)動力電池項(xiàng)目，包括國軒高科、力信（江蘇）、尤夫股份、駱駝股份等在內(nèi)的多家企業(yè)的擴(kuò)產(chǎn)對象都是三元鋰電池。另外，在新技術(shù)方面，燃料電池也迎來利好：節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖重提燃料電池汽車，7款燃料電池車進(jìn)入免稅目錄，同時(shí)福田歐輝、富瑞特裝、青年集團(tuán)等企業(yè)也陸續(xù)簽訂燃料電池車大單。與此同時(shí)，2016年也被看做是石墨烯產(chǎn)業(yè)化元年，各種下游應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化成果層出不窮，國家也在不斷推出各項(xiàng)扶持政策，加快石墨烯應(yīng)用進(jìn)程。

這一年，第4屆鋰電“達(dá)沃斯”全球論壇于11月25日圓滿落下帷幕。來自全球超過500位的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)鏈（礦產(chǎn)資源、正負(fù)極材料、隔膜、電解液、設(shè)備、檢測、電芯制造及PACK、BMS、新能源汽車、充電樁、儲能等）重量級貴賓、行業(yè)大佬匯聚湖南長沙寧鄉(xiāng)，來自政策、技術(shù)、市場、管理、品牌、資本等領(lǐng)域的高層密集交流，深入探討、分析鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最新技術(shù)研發(fā)方向和趨勢，尋找行業(yè)和企業(yè)健康發(fā)展的解決方案。