一：涉水安全
騰勢(shì)400：通常情況下純電動(dòng)汽車采用國際通用的IP標(biāo)準(zhǔn)，而騰勢(shì)達(dá)到的正是IPX7的頂級(jí)防水等級(jí)。其實(shí)，為了保證安全，電動(dòng)汽車動(dòng)力總成與線纜的輸入接頭都會(huì)符合IPX4或5防護(hù)級(jí)別。據(jù)小編了解，騰勢(shì)的整車部件都達(dá)到了IPX7的標(biāo)準(zhǔn)。
IPX4-IPX6代表設(shè)備可以防止飛濺、噴射等影響。IPX7代表防浸型設(shè)計(jì)，符合這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)意味著，在規(guī)定的條件下即使浸在1m水中半小時(shí)，水也不會(huì)進(jìn)入內(nèi)部。
榮威ERX5：通過防塵防水民用最高級(jí)別IP67認(rèn)證，在環(huán)青海湖涉水挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)中，成功通過20cm和40cm水池深度。榮威ERX5整車高壓系統(tǒng)及單個(gè)高壓零部件均達(dá)到IP67防水防塵等級(jí)。上汽曾將電池浸泡在魚缸中超過十天，既沒有漏電也沒有進(jìn)水，還能正常使用，驗(yàn)證了其強(qiáng)大的安全性能。
二：電池安全
騰勢(shì)400：搭載62kWh的磷酸鐵鋰電池組，包含絕緣監(jiān)控、被動(dòng)均衡、無需主動(dòng)冷卻或加熱的穩(wěn)定電池性能。騰勢(shì)400電池從電池單體安全的擠壓、沖擊等試驗(yàn)，到電池模組安全的柱壓、針刺、正向沖擊等，再到電池系統(tǒng)安全的正側(cè)向沖擊、火燒試驗(yàn)均做了嚴(yán)密的設(shè)計(jì)。
電池包殼體，由鋼制上蓋和高強(qiáng)度全鋁托盤構(gòu)成，將電池組包裹在內(nèi)，能有效避免外部的沖擊。不僅如此，電池包還被安置在汽車底部的中央-整車最安全的地方，有利于確保車身的穩(wěn)定性，帶給消費(fèi)者極佳的駕乘體驗(yàn)。
騰勢(shì)純電動(dòng)汽車高壓設(shè)計(jì)采用戴姆勒高壓安全設(shè)計(jì)要求- MBNLV123，高壓管理系統(tǒng)，猶如電動(dòng)汽車的"雷達(dá)"，可監(jiān)測(cè)電池和動(dòng)力系統(tǒng)零部件間的能量流，一旦發(fā)現(xiàn)任何異常情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切斷能量流，最大程度的保護(hù)駕駛者和乘客的安全。
榮威ERX5：電池嚴(yán)格按照UL2580標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，經(jīng)歷防水、碰撞、火燒極端環(huán)境等多項(xiàng)試驗(yàn)。臺(tái)架實(shí)驗(yàn)下2000此循環(huán)放電后，電池衰減<20%，并承諾5年10萬公里電池衰減小于20%，8年20萬公里電池衰減小于30%。
三：碰撞安全
騰勢(shì)400：騰勢(shì)純電動(dòng)汽車就是在中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）碰撞試驗(yàn)室第一個(gè)按照現(xiàn)有評(píng)價(jià)規(guī)程進(jìn)行C-NCAP（中國新車評(píng)價(jià)規(guī)程）試驗(yàn)，并達(dá)到五星分?jǐn)?shù)的純電動(dòng)汽車。騰勢(shì)純電動(dòng)汽車在研發(fā)設(shè)計(jì)之初，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司（DGRC）和中國汽車技術(shù)研究中心就簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，作為合作研究的一部分，騰勢(shì)純電動(dòng)汽車在中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC）碰撞試驗(yàn)室，按現(xiàn)有評(píng)價(jià)規(guī)程進(jìn)行了一系列遵循C-NCAP嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)。具體數(shù)據(jù)試驗(yàn)如下：
榮威ERX5：采用四縱四環(huán)籠式車身、防撞鋼梁、抗翻滾高強(qiáng)度車頂、超強(qiáng)A、B柱，并且車身超過65%都采用高強(qiáng)度鋼。碰撞安全方面，同RX5五星標(biāo)準(zhǔn)同平臺(tái)、中汽中心首次高速EV滿電碰撞、并成功挑戰(zhàn)側(cè)柱碰。
四：電磁輻射安全
騰勢(shì)400：騰勢(shì)車型通過深圳市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站關(guān)于電磁輻射的專業(yè)測(cè)試，采用全頻段測(cè)試，在四車速、四高度、五位置狀態(tài)下分別測(cè)量得出：騰勢(shì)最大電場(chǎng)強(qiáng)度測(cè)量值僅為1.1 V/m，遠(yuǎn)小于國家標(biāo)準(zhǔn)電場(chǎng)強(qiáng)度限值為4000V/m；騰勢(shì)最大電磁感應(yīng)強(qiáng)度測(cè)量值僅為0.62µT，遠(yuǎn)小于國家標(biāo)準(zhǔn)電磁感應(yīng)強(qiáng)度限值為100µT。
榮威ERX5：目前還沒有拿到資料，接下來電駒會(huì)做測(cè)試，敬請(qǐng)關(guān)注。
結(jié)論：可以看出，這兩款車在安全方面各有千秋。在消費(fèi)者最關(guān)注的續(xù)航方面。騰勢(shì)400搭載62度電池組，工況續(xù)航352km，等速續(xù)航473km，廠家稱最大續(xù)航超過500公里。補(bǔ)貼后售價(jià)分別為25.98萬、31.58萬和32.98萬元。榮威ERX5搭載48.3度電池組，工況續(xù)航320km，廠家稱最大續(xù)航425km。補(bǔ)貼后售價(jià)分別為19.88萬、20.88萬和22.38萬元。可見，騰勢(shì)的續(xù)航里程有優(yōu)勢(shì)，ERX5的價(jià)格有優(yōu)勢(shì)。各位朋友喜歡哪一款車，自己決定吧。
