▲燃油車(chē)退市倒計(jì)時(shí) 傳統(tǒng)車(chē)企面臨生存挑戰(zhàn)
7月20日，北汽宣布：“7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)”。引起行業(yè)軒然大波。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼
除了北汽以外，還有不少傳統(tǒng)燃油車(chē)企也公布了停產(chǎn)停售燃油車(chē)的時(shí)間表：
【國(guó)內(nèi)】
吉利汽車(chē)：根據(jù)吉利推出的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，到2020年，吉利90%的汽車(chē)都是新能源汽車(chē)。這也就意味著到時(shí)吉利的燃油車(chē)數(shù)量將銳減，新能源汽車(chē)將成為吉利的主力。
長(zhǎng)安汽車(chē)：長(zhǎng)安2025年全面禁售燃油汽車(chē)，未來(lái)將在新能源領(lǐng)域投資1000億，這意味長(zhǎng)安汽車(chē)在國(guó)內(nèi)燃油車(chē)退市政策發(fā)布之前就將重心轉(zhuǎn)移至新能源領(lǐng)域。
海馬汽車(chē)：到2019年，海馬旗下產(chǎn)品將全面應(yīng)用混動(dòng)技術(shù)，2020年新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)到30%，2025年將全面淘汰燃油車(chē)。
【國(guó)際】
奔馳汽車(chē)：梅賽德斯-奔馳官方宣布2020年在歐洲市場(chǎng)將針對(duì)所有車(chē)型推出純電動(dòng)版本，到2022年奔馳將為所有車(chē)型提供電動(dòng)款，旗下的傳統(tǒng)燃油車(chē)將全部停產(chǎn)停售。
大眾汽車(chē)：到2020年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，到2025年，將為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬(wàn)輛零排放的新能源汽車(chē)，其中絕大部分是純電動(dòng)車(chē)。
豐田汽車(chē)：豐田汽車(chē)宣布到2050年將停售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，屆時(shí)只會(huì)出售混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)，到2050年將新車(chē)的二氧化碳排放量減少90%，以滿(mǎn)足環(huán)保目標(biāo)。
▲更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn) 面臨高額的資本支出
GlobalData公司負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)五年內(nèi)，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)將遭遇壓力、利潤(rùn)率蒸發(fā)和重大變革。
一方面是全球范圍內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，例如中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)5個(gè)省市宣布將提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)一次次升級(jí)，對(duì)于排放的處理也會(huì)變得越來(lái)越復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍！
另一方面是雙積分政策倒逼傳統(tǒng)車(chē)企謀變，各大車(chē)企必須要在新能源車(chē)上有所建樹(shù)并且進(jìn)行有效的市場(chǎng)推廣，才能獲得相應(yīng)積分。因此，車(chē)企必須加大新能源車(chē)型的研發(fā)投入，否則只能購(gòu)買(mǎi)其他企業(yè)的新能源汽車(chē)積分或者削減自身傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)量。
因此，GlobalData預(yù)測(cè)，當(dāng)前的許多汽車(chē)制造商將無(wú)法在如今這個(gè)技術(shù)日新月異的世界生存下來(lái)，而只能成為歷史上的一個(gè)小小注腳。
▲未來(lái)十年 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將全面爆發(fā)
GlobalData數(shù)據(jù)公司在《電動(dòng)汽車(chē)主題研究》研究中指出，盡管目前全球道路上只有300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但到2040年這一數(shù)字將攀升到3億輛。
另外，GlobalData預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量占全球乘用車(chē)市場(chǎng)份額將從2017年的1%上升到15%以上。然而，該數(shù)據(jù)公司預(yù)測(cè)，大型汽車(chē)制造商很難在2025年前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)，因而能夠?yàn)橐恍┰燔?chē)新勢(shì)力提供足夠的進(jìn)步空間以立足市場(chǎng)。
截至2016年底，中國(guó)汽車(chē)保有量接近2億輛，環(huán)境壓力形勢(shì)嚴(yán)峻。而新能源汽車(chē)排放更加清潔，對(duì)改善我國(guó)環(huán)境大有好處。
不管是“國(guó)六”提前還是“雙積分”政策，都是在逐步限制汽車(chē)企業(yè)對(duì)于燃油車(chē)的生產(chǎn)，支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)目前的全球保有量為300萬(wàn)量，意味著2040年之前，電動(dòng)汽車(chē)仍有2億9千多萬(wàn)的市場(chǎng)缺口，你認(rèn)為誰(shuí)將成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的贏家？
7月20日，北汽宣布：“7月31日前，北汽自主品牌在北京地區(qū)全面停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)”。引起行業(yè)軒然大波。
北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼
除了北汽以外，還有不少傳統(tǒng)燃油車(chē)企也公布了停產(chǎn)停售燃油車(chē)的時(shí)間表：
【國(guó)內(nèi)】
吉利汽車(chē)：根據(jù)吉利推出的“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，到2020年，吉利90%的汽車(chē)都是新能源汽車(chē)。這也就意味著到時(shí)吉利的燃油車(chē)數(shù)量將銳減，新能源汽車(chē)將成為吉利的主力。
長(zhǎng)安汽車(chē)：長(zhǎng)安2025年全面禁售燃油汽車(chē)，未來(lái)將在新能源領(lǐng)域投資1000億，這意味長(zhǎng)安汽車(chē)在國(guó)內(nèi)燃油車(chē)退市政策發(fā)布之前就將重心轉(zhuǎn)移至新能源領(lǐng)域。
海馬汽車(chē)：到2019年，海馬旗下產(chǎn)品將全面應(yīng)用混動(dòng)技術(shù)，2020年新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)到30%，2025年將全面淘汰燃油車(chē)。
【國(guó)際】
奔馳汽車(chē)：梅賽德斯-奔馳官方宣布2020年在歐洲市場(chǎng)將針對(duì)所有車(chē)型推出純電動(dòng)版本，到2022年奔馳將為所有車(chē)型提供電動(dòng)款，旗下的傳統(tǒng)燃油車(chē)將全部停產(chǎn)停售。
大眾汽車(chē)：到2020年，大眾集團(tuán)預(yù)計(jì)在中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，到2025年，將為中國(guó)消費(fèi)者提供約150萬(wàn)輛零排放的新能源汽車(chē)，其中絕大部分是純電動(dòng)車(chē)。
豐田汽車(chē)：豐田汽車(chē)宣布到2050年將停售內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)，屆時(shí)只會(huì)出售混合動(dòng)力汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)以及燃料電池汽車(chē)，到2050年將新車(chē)的二氧化碳排放量減少90%，以滿(mǎn)足環(huán)保目標(biāo)。
▲更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn) 面臨高額的資本支出
GlobalData公司負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)五年內(nèi)，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)將遭遇壓力、利潤(rùn)率蒸發(fā)和重大變革。
一方面是全球范圍內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，例如中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)5個(gè)省市宣布將提前實(shí)施“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一個(gè)車(chē)企來(lái)說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)一次次升級(jí)，對(duì)于排放的處理也會(huì)變得越來(lái)越復(fù)雜，研發(fā)成本將翻上不止一倍！
另一方面是雙積分政策倒逼傳統(tǒng)車(chē)企謀變，各大車(chē)企必須要在新能源車(chē)上有所建樹(shù)并且進(jìn)行有效的市場(chǎng)推廣，才能獲得相應(yīng)積分。因此，車(chē)企必須加大新能源車(chē)型的研發(fā)投入，否則只能購(gòu)買(mǎi)其他企業(yè)的新能源汽車(chē)積分或者削減自身傳統(tǒng)燃油車(chē)產(chǎn)量。
因此，GlobalData預(yù)測(cè)，當(dāng)前的許多汽車(chē)制造商將無(wú)法在如今這個(gè)技術(shù)日新月異的世界生存下來(lái)，而只能成為歷史上的一個(gè)小小注腳。
▲未來(lái)十年 電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)將全面爆發(fā)
GlobalData數(shù)據(jù)公司在《電動(dòng)汽車(chē)主題研究》研究中指出，盡管目前全球道路上只有300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，但到2040年這一數(shù)字將攀升到3億輛。
另外，GlobalData預(yù)測(cè)，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)注冊(cè)量占全球乘用車(chē)市場(chǎng)份額將從2017年的1%上升到15%以上。然而，該數(shù)據(jù)公司預(yù)測(cè)，大型汽車(chē)制造商很難在2025年前實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)，因而能夠?yàn)橐恍┰燔?chē)新勢(shì)力提供足夠的進(jìn)步空間以立足市場(chǎng)。
截至2016年底，中國(guó)汽車(chē)保有量接近2億輛，環(huán)境壓力形勢(shì)嚴(yán)峻。而新能源汽車(chē)排放更加清潔，對(duì)改善我國(guó)環(huán)境大有好處。
不管是“國(guó)六”提前還是“雙積分”政策，都是在逐步限制汽車(chē)企業(yè)對(duì)于燃油車(chē)的生產(chǎn)，支持新能源汽車(chē)的發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)目前的全球保有量為300萬(wàn)量，意味著2040年之前，電動(dòng)汽車(chē)仍有2億9千多萬(wàn)的市場(chǎng)缺口，你認(rèn)為誰(shuí)將成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的贏家？
