電動(dòng)自行車(chē)，充電變成了換電，一字之差，背后是市場(chǎng)思路的大轉(zhuǎn)變。
我國(guó)是電動(dòng)車(chē)大國(guó)，目前全國(guó)電動(dòng)車(chē)保有量約3億臺(tái)左右，僅金華市區(qū)便有約43萬(wàn)臺(tái)，但是市民在使用電動(dòng)車(chē)的過(guò)程中，仍然存在著許多困擾和隱患。而且，目前的電動(dòng)車(chē)大多采用鉛酸電池，普遍存在壽命短、效率低、能耗大、維護(hù)成本高的問(wèn)題；最后，因?yàn)榄h(huán)保等因素，國(guó)家正在逐步淘汰鉛酸電池，大力推行“鉛酸換鋰電”是大勢(shì)所趨。
項(xiàng)目能否推廣成功，還有待市場(chǎng)做進(jìn)一步驗(yàn)證。不過(guò)，目前這個(gè)思路已經(jīng)獲得不少資本的青睞。永友智行公司透露，這個(gè)兩輪電動(dòng)車(chē)換電柜項(xiàng)目，目前已經(jīng)獲得萬(wàn)達(dá)投資領(lǐng)投、逍遙資本跟投，首輪估值5億元。
說(shuō)到電動(dòng)自行車(chē)，讓人歡喜讓人愁：歡喜的是，這是個(gè)省錢(qián)又方便的出行好工具；愁的是，電動(dòng)自行車(chē)帶來(lái)的停放、充電等管理難題，一直困擾著各方。
特別是電動(dòng)自行車(chē)的充電問(wèn)題，一直讓很多社區(qū)、小區(qū)頭疼：為了充電方便，有些居民私拉亂接電線(xiàn)，導(dǎo)致出現(xiàn)了亂線(xiàn)、飛線(xiàn)問(wèn)題，帶來(lái)了安全隱患。
那么，和充電這種模式相比，有沒(méi)有更方便、更節(jié)約空間的充電方式？
【充電模式】
充多少付多少錢(qián) 充電耗時(shí)長(zhǎng)需要等
“可惜充電樁插頭太少，不少住戶(hù)有電動(dòng)車(chē)。一個(gè)車(chē)棚20多個(gè)插頭有些不夠用。”6月19日，家住市區(qū)華廈小區(qū)的陳師傅說(shuō)，社區(qū)在停車(chē)棚裝了公共充電樁，掃碼、投幣很方便。
在我市不少老舊小區(qū)，為了防止飛線(xiàn)充電，給居民一個(gè)安全的電動(dòng)自行車(chē)充電環(huán)境，不少小區(qū)都安裝了公共充電樁。與華廈小區(qū)的陳師傅一樣，不少居民感到公共充電樁不夠用。
河盤(pán)橋社區(qū)飲服公司宿舍有兩幢樓，只有一個(gè)停車(chē)棚。早期，社區(qū)安裝了公共充電樁，居民掃碼充電，覺(jué)得安全又方便，可之后發(fā)現(xiàn)充電樁插頭不夠用，僧多粥少容易引起矛盾，尤其是下雨天，大家愛(ài)將電動(dòng)自行車(chē)停在車(chē)棚里，更是擠占了充電空間，還有居民將電動(dòng)自行車(chē)停到樓道里私拉電線(xiàn)充電。為了解決這一矛盾，社區(qū)又為200戶(hù)居民安裝一戶(hù)一充電樁，居民出小部分費(fèi)用，大部分費(fèi)用由社區(qū)承擔(dān)。
“好處是顯而易見(jiàn)的，私拉電線(xiàn)沒(méi)有了，大的安全隱患消除了。”居民李女士說(shuō)，“以前得從樓上拉根線(xiàn)下來(lái)才能充電，說(shuō)句實(shí)話(huà)我們也怕發(fā)生意外。”
據(jù)了解，我市不少老舊社區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施差，輔房不通電、沒(méi)有輔房的情況很多，因此私拉電線(xiàn)成了頑疾，轄區(qū)內(nèi)“蜘蛛網(wǎng)”多，既不安全也影響市容。從去年開(kāi)始，不少社區(qū)因地制宜，為老舊小區(qū)安裝智能充電樁，為輔房通電，有效遏制了私拉電線(xiàn)充電現(xiàn)象。
但對(duì)于公共充電樁，不少市民還存在疑慮。“我們這里空地少，一些集中充電樁安裝在房前屋后，沒(méi)有雨棚遮雨，雖然每個(gè)插頭有遮蓋盒子，但總覺(jué)得不安全。”家住市區(qū)工商城小區(qū)的居民邵女士說(shuō)，萬(wàn)一使用時(shí)間久了，遇到雨天漏電這種情況就很危險(xiǎn)，而且充電時(shí)間不短，尤其是晚上無(wú)人時(shí)存在發(fā)生自燃的風(fēng)險(xiǎn)。
【換電模式】
像充話(huà)費(fèi)一樣繳費(fèi) 換塊電池耗時(shí)不到兩分鐘
充電模式存在的一些痛點(diǎn)，讓一些市場(chǎng)嗅覺(jué)靈敏的企業(yè)看到了商機(jī)，在市區(qū)赤松路上，上海永友智行電動(dòng)自行車(chē)公司金華分公司開(kāi)始“吃螃蟹”。
在公司里，技術(shù)人員向我們演示了他們的換電模式：在一臺(tái)一人多高的換電柜前，取出電動(dòng)自行車(chē)?yán)锏碾姵兀央姵厝M(jìn)換電柜，換電柜就會(huì)自動(dòng)彈出一臺(tái)充滿(mǎn)電的新電池，然后把新電池裝進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)兩分鐘不到，換句話(huà)說(shuō)，也不需要像充電一樣等待幾個(gè)小時(shí)。
“這個(gè)模式有幾個(gè)非常明顯的好處，一是節(jié)省時(shí)間，不需要等幾個(gè)小時(shí)充電；二是節(jié)約地方，我們每個(gè)換電柜占地也就0.3平方米左右，大部分商家都能擺這么一個(gè)換電柜，方便我們布點(diǎn)，也方便市民換電；三是安全，插著電線(xiàn)充電，會(huì)有一些安全隱患，換電的話(huà)完全沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題。”該項(xiàng)目金華負(fù)責(zé)人沈建軍介紹說(shuō)。
不過(guò)，這里有一個(gè)略顯麻煩的步驟是：如果要使用這種換電服務(wù)，需要把原先的電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)行部分改裝，才能使用這種電池。
此外，在付費(fèi)方式上，充電和換電也有所區(qū)別：公共充電樁以及自家充電樁，都是充多少、付多少，而永友智行的這種換電模式，需要辦卡，像充話(huà)費(fèi)一樣，按月卡、季卡或者年卡來(lái)充值使用，折算下來(lái)，使用成本差不多每天2元錢(qián)。
沈建軍說(shuō)，他們的市場(chǎng)推廣計(jì)劃是：幫市民免費(fèi)改裝，然后在金華市區(qū)一期將安裝約200個(gè)換電柜，打造一個(gè)二環(huán)以?xún)?nèi)高密度、全覆蓋的電動(dòng)車(chē)能源補(bǔ)給網(wǎng)，保障用戶(hù)在網(wǎng)絡(luò)內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)限續(xù)航，方便廣大市民的日常出行。
此外，在推廣計(jì)劃中，該公司還推出“免鋰電池押金”“免鋰電池租金”“免電池系統(tǒng)升級(jí)費(fèi)”這三項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，也就是說(shuō)，用戶(hù)只需支付與自行充電等價(jià)的電費(fèi)約每天2元錢(qián)即可享受市區(qū)內(nèi)無(wú)限次換電服務(wù)。
