9月1日，據小鵬汽車官方消息，小鵬汽車將在全國部分地區以試點方式推出電池融資租賃計劃，該計劃涉及小鵬P7、小鵬G3兩款車型，客戶在前期支付車輛車身部分的價款后（全款或分期），未來七年內每月需支付電池租賃金額，即可獲得車輛所有權，于9月1日試點方式推出。
據了解，用戶選擇小鵬汽車的電池租賃計劃，P7后驅超長續航智享版車型，車價可減7.5萬元，在嘗鮮電池租賃計劃中G3 520i車型最低84期月付580元。
記者注意到，最近的6月與7月，為小鵬汽車提供電池配套的分別是寧德時代全資子公司江蘇時代以及億緯鋰能。其中江蘇時代的電池配套占83.31%，億緯鋰能的電池配套占16.69%。
由于寧德時代近期已公布與北汽福田（重卡）、蔚來汽車、哪吒汽車等推出換電服務，本次小鵬汽車推出的換電服務，應用的極可能也是江蘇時代提供的電池。
政策扶持換電模式
作為一種技術和商業模式創新，換電模式在政策上得到了國家的大力支持。
今年4月23日，財政部、工信部、科技部、發改委四部門聯合發布《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，通知中規定，新能源汽車的補貼前售價必須在30萬及以下才能繼續享受國家補貼，而換電款車型則不受此限制。
在隨后舉辦的全國兩會中，換電模式更是被列入了"新基建"的內容之中，新能源基礎設施建設中的"建設充電樁"更改為了"增加充電樁、換電站等設施"。
7月23日，在國務院新聞辦公室的發布會上，工信部副部長指出：鼓勵企業研發新型充電及換電技術，探索車電分離模式的應用，滿足未來的不同市場需求。
換電帶來電池配套增量
工信部認為，換電模式有七大優勢：車電分離，降低購車成本；增加消費者出行便捷度；延長動力電池壽命，提升安全性；利用峰谷電價差降低充電成本；降低車重，減少耗電；解決老舊小區充電難問題；催生新的服務業態。
舉例來看，對電池本身來說，由于采用了換電模式，換下來的電量不足的電池，可以于用電低谷時進行充電，充電成本下降，并起到儲能的作用。并且，充電可以選擇慢充的方式，一方面能更有效保障充電安全，另一方面對延長電池壽命也有好處。
對用戶而言，特別是對出租車來說，每天補電2次，加上路上浪費的時間，需要搭進去3小時，如果正常的營運時間以21個小時計算，生產時間損失了3/21，這對于營運車輛意味著，資產運營效率大幅度降低。
而對于動力電池企業來說，換電市場有一個極大的好處，那就是電池需求量會大幅度增加。與充電時代一車一塊電池的狀況相比，換電時代每輛車所需占用的電池數量更多，換電時代如果按照一輛車兩份電池配套來計算，那么相關動力電池企業的出貨量將會增加一倍！
寧德時代、主機廠紛紛發力
寧德時代毫不掩飾其看好換電市場的野心。去年，寧德時代與哈啰單車已深入合作了電動自行車的換電業務，今年，則更加大張旗鼓地進入新能源汽車換電領域。
今年5月，寧德時代董事長曾毓群表示，公司正在開發換電和電池維護服務。在隨后的業績說明會上，寧德時代副董事長潘健也透露：“CATL目前在探索車電分離，（以及）電池后市場的維修保養上的新業務。”
7月24日，寧德時代和福田智藍新能源攜手打造的換電重卡在北京交付，該次交付是北汽福田車電分離技術的首次應用。
8月20日，寧德時代宣布，與蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司和湖北省科技投資集團有限公司共同投資成立武漢蔚能電池資產有限公司（下稱蔚能），以推動“車電分離”新商業模式在新能源汽車行業的發展，并在此基礎上推出BaaS(電池租用服務)業務。
同樣是8月20日，哪吒汽車與包括寧德時代、華鼎國聯在內的數家電池廠開展合作，推出車電分離模式，內部項目暫定為“電池銀行”。
及至9月1日，小鵬汽車推出的電池租賃計劃，也有寧德時代的身影。
此外，除了寧德時代與其子公司江蘇時代，正力新能源、蔚然儲能、天勁新能源、國軒高科、瑞浦能源等已經開始為換電車型配套電池。
在主機廠方面，目前推進換電模式如火如荼。
例如，蔚來汽車推出電池租用服務方案BaaS；哪吒汽車推出電池銀行；小鵬汽車推出電池租賃計劃；長安新能源成立了重慶換電聯盟。
北汽直接推出了EV160、EU220、EU260、EU300、EU5快換版等換電車型，而下一代產品則采用全新平臺正向開發，包括ARCFOX品牌，也將同步考慮充電與換電車型，續駛里程可覆蓋400-700公里，全面進軍to B與to C市場。
已獲軟銀投資的奧動新能源則顯得更加專注。奧動新能源高級副總裁楊燁近日表示，奧動新能源未來會堅定不移地做換電，計劃未來5年內將在全國布局5000座換電站，為200萬輛以上新能源汽車提供換電補能服務。
……
總結：換電模式是順應市場發展的一種創新，且不排除換電模式成為新能源車補充能源主流方式的可能。
先布局，得先機。
