由我國自主研發(fā)的首套電動重型卡車智能換電系統(tǒng)通過100天高強(qiáng)度試運(yùn)行，昨天（22日）在內(nèi)蒙古華能伊敏煤電露天礦正式投運(yùn)，開啟了我國大型工程車輛的電能替代進(jìn)程。
在內(nèi)蒙古伊敏煤電的露天礦，31臺電動重型卡車正在忙碌地作業(yè)著。這個(gè)方盒子就是給這些重型卡車換電的智能換電站，每4分鐘就能換上一塊電池，一塊電池能讓卡車跑上35公里，來回運(yùn)送四五趟的土方。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，試運(yùn)行的100天，僅這些卡車就替代電量630萬千瓦時(shí)，直接減少柴油消耗1500噸。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，全國重卡和工程機(jī)械保有量近1500萬臺，每年石油消耗量相當(dāng)于2億輛小轎車，如全部實(shí)現(xiàn)電動化，替代電量將超萬億千瓦時(shí)。但目前，我國重卡電動化水平尚不足1%。
國家電網(wǎng)表示，下一步將在內(nèi)蒙古、西藏、青海、新疆等礦產(chǎn)資源豐富地區(qū)加快推廣這一換電系統(tǒng)。計(jì)劃到2025年，實(shí)現(xiàn)礦山重卡電動化替代超過5000臺，替代電量達(dá)到40億千瓦時(shí)。
