日前，藍谷智慧（北京）能源科技有限公司（下稱“藍谷智慧”）宣布已完成A+輪融資，融資金額超3億元。在新能源汽車行業，這筆金額并不算大，但是背后的投資方卻來頭不小。除了來自北汽集團的資金之外，SK新能源（SKFS，為SKI在中國的全資子公司）、寧德時代都出現在投資名單之中。
SKI與寧德時代都是北汽新能源最重要的電池供應商，從參投藍谷智慧來看，這兩家電池企業顯然不滿足于僅僅給整車供應動力電池，還要搶奪換電站這一重要市場。按照藍谷智慧的規劃，僅僅是在未來5年時間里，其換電站建設就將超過2500座，對動力電池的需求會超過70000套。
電池供應商綁定車企的換電業務
藍谷智慧成立于2016年，是北汽集團旗下從事換電及動力電池梯次利用業務的企業。業務覆蓋智能換電站的研發制造與建設運營，以及動力蓄電池梯次利用的溯源生產與租售運營，目前北汽新能源在各地布局的換電業務均是依托藍谷智慧展開的。有行業人士向電車匯表示，寧德時代與SKI參與藍谷智慧的融資，目的就是為了深度參與到換電這個市場。
雖然近兩年來多家新能源汽車上下游公司及資本開始涌入這一市場，包括蔚來、北汽新能源、長安新能源、吉利汽車、奧動新能源、寧德時代等已紛紛布局卡位。但從實際布局情況來看，僅有藍谷智慧、奧動新能源、蔚來等在換電站建設上有了規模。其中，北汽藍谷是國內最早將換電模式進行大規模應用的車企，截至2020年11月，北汽藍谷已實現量產EU260、EU300、EU5等多款換電車型，已在全國19個城市建成并啟用換電站225座；投入運營的換電車輛達2.2萬臺，已累計完成換電680萬次，換電車輛行駛總里程達到9.5億公里。
實際上，寧德時代及SKI（均包含子公司）都是北汽新能源（包含北汽藍谷麥格納）最重要的電池供應商，據電車匯統計，2020年1-13批新能源汽車推薦目錄中北汽新能源共計申報了40款車型，寧德時代配套23款，SKI配套10款，不過SKI配套的均為北汽新能源旗下高端品牌極狐，極狐品牌寧德時代僅配套了4款車型。從此次SKI參投藍谷智慧來看，未來極狐品牌也可能參與到北汽新能源整個換電體系中。
爭奪未來的市場
值得關注的是，寧德時代與SKI這兩家電池企業在最近一年多時間里頻頻涉足車電分離領域。2020年8月寧德時代和蔚來成立電池資產管理公司——武漢蔚能電池資產有限公司，布局乘用車換電，投資哈啰換電進軍兩輪車換電市場，投資享道出行布局專用車換電市場，和北汽福田智藍新能源進軍重卡換電市場。除了這些，寧德時代董事長曾毓群還在2020年兩會上建議推動工程機械換電。
同樣是在，2020年8月份，SKI與現代汽車簽署了諒解備忘錄進行BaaS（Battery as a Service），涉及電動汽車電池租賃，電池管理服務以及電動汽車電池的再利用和回收有關的各個業務領域。雙方旨在加強電池供應鏈的穩定性，并建立從回收到生產的良性循環資源。
近兩年，新能源汽車換電備受產業及政策層面重視。2020年5月，《政府工作報告》首次將充換電基礎設施建設納入“新基建”范疇，新能源汽車充換電基礎設施成為新基建的七大重要領域之一。同年11月，《新能源汽車產業發展規劃（2021－2035）》還提出要完善基礎設施體系，推動充換電網絡建設，科學布局充換電基礎設施。此外，工信部此前也表示，正在加快制定《電動汽車換電安全要求》國家標準。
隨著政策支持力度的增強和企業布局節奏的推進，換電站建設運營企業未來或將成為動力電池企業的一大重要客戶。北汽新能源曾經公布了一個數據，旗下的每個換電站按標準至少需要儲備替換電池28套，藍谷智慧副總經理張鋒曾在一場公開論壇上表示，將推出“城市換電合伙人”計劃，計劃未來5年與合作伙伴形成合力，共同在全國120座城市，布局不少于2500座換電站。照此計算，藍谷智慧在換電站領域未來5年的需求至少就有70000套動力電池。作為戰略投資參與者，寧德時代和SKI或將分得其中的大多數訂單。
