4月21日盤后，國軒高科（002074）披露2020年年報和2021年一季報，公司去年實現營業收入67.24億元，同比上升35.60%；實現歸屬于母公司所有者的凈利潤1.5億元，同比上升192.02%。今年一季度，公司實現營收12.92億元，同比增長77.09%；凈利潤為4791.83萬元，同比增長42.49%。

年報顯示，受益于國內新能源動力鋰電池下游需求旺盛，國軒高科去年動力鋰電池銷量達到258,310萬安時，同比增長69.24%；實現營收62.77億元，同比增長45.27%，營收占比達到93.35%。

其中，產品體系方面，2020年國軒高科磷酸鐵鋰電池單體能量密度達210Wh/kg，系統能量密度達到160Wh/kg，循環壽命達3000周，在安全性能、經濟性能、循環性能等各方面都具有明顯的產品優勢；在三元電池產品方面，高比能電池研發進展良好，承擔的科技部十三五新能源汽車重點研發專項已經實現302Wh/kg單體電池批量試制，系統能量密度突破200Wh/kg，常溫循環壽命達到1500周；在集成方面，公司研發出JTM（卷芯到模組）集成技術；在材料技術方面，公司一直堅持磷酸鐵鋰正極材料自主研發、自主供給，并成功實現了三元材料開發及產業化。

市場供應方面，2020年國軒高科成功為上汽通用五菱、長安、吉利等一批國內主流車企提供配套產品。在商用車方面，奇瑞商用車、吉利商用車、江淮商用車、重慶瑞馳等保持高配套占比；在低速車市場方面，繼續拓展市場、深度滲透，有效降低了公司庫存；兩輪車市場實現批量供貨，有效加速了資金回籠；在拓展儲能市場方面，大力創新商業模式，開發華能、上能電氣等項目。在船舶領域拓展方面，公司獲得首批船舶動力鋰電池系統訂單，并獲得中國船級社“磷酸鐵鋰電池、電池管理系統”型式認可證書。

目前，國軒高科與包括江淮汽車、奇瑞汽車、上汽通用五菱、吉利商用車、長安汽車、上汽大通、北汽新能源、印度塔塔、臺塑集團、EBUSCO等眾多客戶保持業務往來。同時，公司橫向擴張跨領域進入輕型電動車市場，與出行平臺“滴滴出行”建立戰略合作伙伴關系，并積極推進與其他共享平臺以及換電平臺的品牌客戶合作，發力輕型電動車市場。公司還積極布局電力儲能領域，實現電池梯級應用。目前已與華為、中國鐵塔、國家電網、中電投等企業達成儲能領域合作共識。

此外，2020年，國軒高科還借助資本運作，積極構建產業生態鏈。公司去年完成18.5億元國軒轉債上市交易，引入大眾集團11億歐元投資，正式開啟戰略合作。在上游資源端，公司不斷拓展產業鏈廣度和深度，廬江年產3萬噸高鎳三元正極材料項目已正式開工建設，將保障公司正極材料的穩定供應；子公司精密涂布公司已量產涂碳鋁箔；與中國冶金科工集團合作開發三元前驅體材料，目前一期四萬噸高鎳前驅體產線已投產。同時，公司與深圳市星源材質科技股份有限公司合資進行隔膜開發，與銅陵有色集團進行銅箔開發合作等。在下游產業端，公司投資了上海舞洋船舶，推進國軒印度TATA項目的順利開展，促進合資公司的快速落地等。通過上下游產業鏈布局，公司逐漸掌握了產業發展主動權，為實現降低成本，提高質量，制造價廉物美的產品奠定了基礎。

國軒高科表示，2021年公司將繼續堅持“做精鐵鋰、做強三元、做大儲能”，積極捕捉前瞻型投資機會，不斷完善產業鏈上下游布局，實現產業鏈垂直整合。根據發展規劃，公司將實現2025年產能達到100GWh、技術能力世界一流、電能服務收入不低于20%、國內市場份額不低于20%的戰略目標。

值得注意的是，為實現“2025年動力鋰電池產能達到100GWh”戰略目標，保障上游原材料供應的安全性和穩定性，國軒高科同日公告，擬在安徽省肥東縣及江西省宜春市出資設立全資子公司肥東國軒和江西國軒，注冊資本均為5億元，公司以自有資金出資，將持有肥東國軒和江西國軒100%股權。

同時，為了充分發揮資源優勢，打造電池材料產業平臺，國軒高科擬與磷化集團，甕福集團在貴州省福泉市設立磷化國軒新能源材料有限責任公司，注冊資本為5億元，其中公司以貨幣及資產方式出資2億元，將持有磷化國軒40%的股權。