日前，工信部辦公廳印發了《關于啟動新能源汽車換電模式應用試點工作的通知》，決定啟動新能源汽車換電模式應用試點工作。
 

納入此次試點范圍的城市共有11個，其中綜合應用類城市8個（北京、南京、武漢、三亞、重慶、長春、合肥、濟南），重卡特色類3個（宜賓、唐山、包頭）。

 

根據《通知》，本次試點總體推廣目標為推廣換電車輛10+萬輛、換電站1000+座，其中包括突破換電產品關鍵技術，打通基礎設施審批流程，建立換電汽車監管平臺，健全換電技術標準體系，形成換電模式產業生態，構建換電政策支持體系。在節能減排方面，力爭達到節省燃油70+萬噸/年、碳減排200+萬噸/年。 

 

 

11月2日，企查查發布數據顯示，我國現存換電相關企業6.75萬家。2019年新增3710家，同比增長27.98%。2020年新增1.66萬家，同比增長348.71%。

 

企查查分析稱，近十年，我國換電相關企業注冊量總體呈上升趨勢，2020年受國家政策影響注冊量急劇增長。政府對于換電工作的關注，從2020年開始并不斷發展。去年的全國兩會上，換電站就成為了新基建的重要組成部分，還首次被寫入兩會《政府工作報告》中。今年兩會的《政府工作報告》，也將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”。換電站連續兩年都進入到《政府工作報告》中，可見換電作為一種高效的補能方式已經受到政府的高度重視。

 

 

2021年前10月，我國新增換電相關企業3.36萬家，同比增長184.83%。最近的10月份，我國新增換電相關企業3284家，同比增長118.35%。9月新增4280家，同比增長111.99%，是前10月中新增最多的月份。

 

 

此外，從區域分布來看，江蘇以7765家換電相關企業排名第一，山東省、廣東省分別有6525家、6491家換電相關企業，排在第二、三名。此后依次為海南省、浙江省、河南省等。從城市分布來看，廣州位居榜首，擁有3264家換電相關企業。海口市、西安市分別有換電相關企業2775家、2436家，位居前三。此后依次為蘇州市、杭州市、鄭州市等。  

 

 

在政策與市場的雙重推動下，換電模式將迎來快速發展。

 

方正證券發布的研報顯示，新能源汽車換電站主要面對2B市場和高端2C市場，2B市場核心是賺機會成本的錢，2C市場核心是賺高端服務的錢，關鍵優勢為補能效率快，劣勢為資產投入重，商業模式和換電技術逐漸成熟，重卡、公交車、運營乘用車等場景將加速切換；預計到2025年換電車型銷量總銷量超300萬；配套換電站規模超28000座，對應765億市場規模；電池配套約55GWh，對應388億市場規模；并對應電力收入2168億。

 

另外，今年7月，研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國電動兩輪車換電行業發展白皮書（2021年）》，白皮書數據顯示，2020年，全國兩輪車換電市場總計需要5.7萬個換電柜，EVTank預計到2025年兩輪車換電柜總需求量將達到67萬個，兩輪車換電用鋰離子電池需求量將達到10.9GWh，其中To C端鋰電需求將達到7.1GWh，占比超過65%。  

 

目前，兩輪車換電市場仍處于發展初期，市場規模較小，2020年中國兩輪車換電市場規模約為161.8億元。EVTank預計隨著換電服務滲透率的提升和換電用戶群體的增長，中國兩輪車換電市場規模有望在2025年突破千億，成為新的“藍海市場”。