十一月的第一天，新勢(shì)力銷(xiāo)量扎堆放出。
小鵬連續(xù)破萬(wàn)，哪吒單月八千，C11助力領(lǐng)跑訂單破萬(wàn)，理想沖擊萬(wàn)輛失敗，蔚來(lái)因生產(chǎn)線升級(jí)單月交付三千余輛，威馬頂住壓力爬上五千……此間，有失意者更有得意者，但總體上，新勢(shì)力在沒(méi)有“金九銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的背景下，大都迎來(lái)了豐收。
下班時(shí)刻，緊張的神經(jīng)剛剛放松，本以為今天的新能源銷(xiāo)量放出就此結(jié)束，沒(méi)想到大眾ID.系列的10月銷(xiāo)量便從大眾官方放出。
數(shù)據(jù)顯示，大眾ID.系列10月銷(xiāo)量達(dá)12736輛，較9月份的10126輛環(huán)比增長(zhǎng)25.8%。其中，在上個(gè)月底迎來(lái)上市的全新車(chē)型ID.3，上市僅一周的時(shí)間即交付了1255輛新車(chē)。
當(dāng)編輯將ID.系列的銷(xiāo)量拉到底，沒(méi)有看到ID.4的具體銷(xiāo)量時(shí)，還是有一絲的失望。原因是一周前，汽車(chē)公社總編輯衛(wèi)金橋在《一句話點(diǎn)評(píng)》欄目中預(yù)測(cè)10月ID.4銷(xiāo)量將要過(guò)萬(wàn)，而此時(shí)月ID.4銷(xiāo)量并無(wú)具體公布，亦無(wú)法準(zhǔn)備得知其是否破萬(wàn)，因此失望。
不過(guò)，減去 上汽大眾ID.3的1255輛和兩個(gè)ID.6的盲猜銷(xiāo)量3000輛（參考9月數(shù)據(jù)）后，南北兩個(gè)ID.4的銷(xiāo)量多半是不過(guò)萬(wàn)的，但仍會(huì)是8000～9000輛之間，已經(jīng)無(wú)比接近萬(wàn)輛了。假設(shè)ID.4單款車(chē)型月銷(xiāo)破萬(wàn)，那對(duì)大眾ID.系列而言，無(wú)疑又上了一個(gè)新臺(tái)階。
具體車(chē)型上，剛剛上市不久的上汽大眾ID.家族推出的第三款產(chǎn)品上汽大眾ID.3，上市僅一周的時(shí)間即交付了1255輛新車(chē)，這也是目前已知的唯一一款I(lǐng)D.車(chē)型的具體銷(xiāo)量。
這款定位緊湊型轎車(chē)的產(chǎn)品，除了采用圓潤(rùn)的外觀造型之外，新車(chē)還配備了豐富的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，目前該車(chē)在歐洲市場(chǎng)有著不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)，市場(chǎng)霸榜歐洲新能源汽車(chē)銷(xiāo)量榜單。
在它尚未登陸中國(guó)市場(chǎng)前，人們根據(jù)ID.4和ID.6的價(jià)格和表現(xiàn)紛紛對(duì)其市場(chǎng)前景進(jìn)行猜想，但上市當(dāng)天，ID.3帶著純凈版、極智版、ID.初見(jiàn)版3個(gè)車(chē)型版本，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)159,888元-173,888元的“見(jiàn)面禮”進(jìn)入視線當(dāng)中，人們驚呼其價(jià)格讓利并期待其后續(xù)的表現(xiàn)。
ID.3初戰(zhàn)告捷，ID.4同樣也有好消息。
10月28日，中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)C-IASI（2020版）首批車(chē)型測(cè)試結(jié)果發(fā)布，上汽大眾ID.4 X成為首款在該測(cè)試中全部四個(gè)項(xiàng)目中都獲得優(yōu)秀（Good）評(píng)價(jià)的車(chē)型，包括車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)以及耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)，涵蓋了高、低速等不同測(cè)試場(chǎng)景。
這是繼歐洲Euro NCAP五星評(píng)價(jià)、美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（ IIHS） 碰撞測(cè)試TOP SAFETY PICK+（最高安全評(píng)級(jí)），美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）US NCAP五星安全評(píng)價(jià)之后，ID.4獲得的又一項(xiàng)最高安全評(píng)價(jià)。
在中國(guó)獲得的這項(xiàng)最高安全評(píng)價(jià)將有助于ID.4和ID.家族的其他電動(dòng)車(chē)進(jìn)一步擴(kuò)大銷(xiāo)量。從6月份開(kāi)始，大眾ID.家族的交付量開(kāi)始節(jié)節(jié)攀升，6月交付3415輛，7月交付5810輛，8月交付7023輛，9月交付量突破1萬(wàn)輛（10126輛），10月交付再創(chuàng)新高。
大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思翰博士表示：“我們希望通過(guò)ID.家族普及純電動(dòng)汽車(chē)，打造適合所有人的零排放出行。在中保研C-IASI測(cè)試中，ID.4的本土化車(chē)型之一ID.4 X，展示了大眾汽車(chē)品牌的責(zé)任和技術(shù)實(shí)力，為用戶提供安全且高價(jià)值的產(chǎn)品——這也是我們?cè)诩铀匐妱?dòng)化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中絕不妥協(xié)的兩個(gè)重要因素。”
此前，一汽-大眾ID.4 CROZZ在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心舉辦的國(guó)內(nèi)首個(gè)雙假人側(cè)面柱碰撞測(cè)試中獲得最高評(píng)價(jià)，與常規(guī)碰撞測(cè)試僅使用一個(gè)前排假人不同的是，該碰撞測(cè)試增加了一個(gè)后排兒童假人。大眾汽車(chē)品牌表示，此類(lèi)測(cè)試結(jié)果可以讓消費(fèi)者更加安心。
在傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代，大眾汽車(chē)有過(guò)“皮實(shí)耐用”的好名聲，也有過(guò)帕薩特碰撞的毒蘋(píng)果。
電動(dòng)車(chē)時(shí)代下，從ID.4和ID.6的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，雖然經(jīng)歷了前期的慢熱階段，但從今年6月份開(kāi)始，銷(xiāo)量開(kāi)始迅速爬升，顯示他們和中國(guó)消費(fèi)者之間的磨合逐漸向好。此次ID.4獲得中保研最高安全評(píng)價(jià)，也有望將進(jìn)一步增強(qiáng)整個(gè)ID.家族在安全和品質(zhì)方面的口碑。
除了目前在售的車(chē)型之外，大眾ID.家族還將在未來(lái)推出更多不同定位的車(chē)型供消費(fèi)者選擇，其中就包括一款純電轎跑SUV，其車(chē)型名稱或?yàn)镮D.5 GTX，新車(chē)有望在11月迎來(lái)亮相。
由于歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)較為穩(wěn)定，中國(guó)市場(chǎng)也是大眾ID.系列在全球范圍內(nèi)增速最快的地區(qū)之一，隨著ID.系列成員一一“歸位”，產(chǎn)品陣營(yíng)逐漸豐富完備的ID.系列在中國(guó)市場(chǎng)很有機(jī)會(huì)。
不過(guò)要注意的是，前段時(shí)間傳出ID.4和ID.6分別有相應(yīng)幅度的優(yōu)惠，經(jīng)查確實(shí)存在此類(lèi)現(xiàn)象。不過(guò)優(yōu)惠也有門(mén)檻，如果想要享受優(yōu)惠，就不能通過(guò)大眾ID App下單訂車(chē)，并且數(shù)量有限，也并不是所有經(jīng)銷(xiāo)商都有優(yōu)惠。
據(jù)悉，經(jīng)銷(xiāo)商如果拿到ID.系列的銷(xiāo)量全國(guó)第一會(huì)得到獎(jiǎng)金，而這筆獎(jiǎng)金是完全超過(guò)這些車(chē)所讓利的部分。雖然銷(xiāo)量獎(jiǎng)金誘人，但擅自降價(jià)破壞品牌價(jià)格體系卻是一件得不償失的事。
