今年7月，蔚來引以為傲的NIO Power補(bǔ)能體系迎來了三周年紀(jì)念日。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，站在舞臺(tái)中央的秦力洪，正式宣布將2021換電站建成總數(shù)的目標(biāo)，由500座提升為700座以上。從2022年至2025年，在中國(guó)市場(chǎng)每年新增600座換電站。

 

至2025年底，蔚來換電站全球總數(shù)將超4,000座。其中，中國(guó)以外市場(chǎng)的換電站約1,000座。同時(shí)，蔚來宣布向行業(yè)全面開放NIO Power充換電體系及BaaS服務(wù)，與行業(yè)及智能電動(dòng)汽車用戶分享NIO Power建設(shè)成果。

 

另外，蔚來用戶平常將距離換電站3公里以內(nèi)的住宅稱為“電區(qū)房”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前共有29%的蔚來用戶住在“電區(qū)房”。到2025年，官方保證將有90%的自家用戶的住房，成為“電區(qū)房”。

 

毫無疑問，當(dāng)手中握有的資金愈發(fā)充沛，為此能夠投入更多的人力、物力、財(cái)力過后，野心看似呼之欲出。蔚來清楚的知曉，隨著車主基數(shù)的日趨龐大，足夠數(shù)量的換電站，將會(huì)成為維系用戶粘度的較好方式。與此同時(shí)，也將保證他們用車補(bǔ)能時(shí)的便利性。

 

殊不知，就在今天，據(jù)蔚來官方公布的數(shù)據(jù)，伴隨青島中石化黃島站上線，其已經(jīng)在全國(guó)建成600座換電站。在過去7個(gè)月里，蔚來累計(jì)新增400座換電站，是過去3年建設(shè)總量的2倍。同時(shí)，全國(guó)“電區(qū)房”覆蓋率繼續(xù)提升，增至40.01%。

 

截至2021年11月3日，蔚來已在全國(guó)部署600座換電站、455座超充站、567座目的地充電站，并在全國(guó)接入420,000+根第三方充電樁。后續(xù)，還將持續(xù)布局充換電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)年底累計(jì)700+座換電站的目標(biāo)，并在2022年春節(jié)前建成“五縱三橫四大都市圈”高速換電網(wǎng)絡(luò)。

 

更為令人感到欣慰的是，目前蔚來車站比下降至272座/輛，環(huán)比降幅達(dá)到12.82%，平均每座換電站可以覆蓋272位用戶。根據(jù)車主反饋來看，此前需要較長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等待的現(xiàn)象，同樣有了較大幅度的緩解。

 

而這恰恰體現(xiàn)出蔚來希望用實(shí)際行動(dòng)證明，NIO Power所推行“可充、可換、可升級(jí)”這條補(bǔ)能路徑，完全能夠走通。