很多人覺得新能源車電池越大越好，但當你體驗過換電后，也許會有其他的想法了。目前來說堅持做換電的家用車，只有蔚來一家。而其他品牌的換電車型，也基本都是商用。有人說標準不統(tǒng)一，實現(xiàn)起來有很大的難度。其實從11月起，《電動汽車換電安全要求》正式實施，可以說換電標準，終于有了統(tǒng)一且官方的標準了。
在最近一批的工信部新車公示中，出現(xiàn)了幾款換電家用車的身影。
第一款是力帆楓汽車的楓葉80V，其實這款車9月底已經(jīng)交付重慶38家出租車公司使用了。不過力帆科技，應該不想這款車，僅限于商業(yè)用途吧。
畢竟從破產(chǎn)邊緣被盤活，也是為了謀求更好的發(fā)展吧。作為一款MPV車型，空間肯定是賣點。電機來自珠海英博爾，最大功率100kW，動力電池來自國軒高科的三元鋰電池。
第二款是愛馳的U5車型，是一款緊湊級SUV。電機來自聯(lián)合電子，最大功率150kW，額定功率60kW。電池來自山西駿馳鋰能科技。
從外形來看，這款換電的愛馳U5與在售車型，沒有什么太大的不同。
第三款是捷途的X70S EV，捷途這么敢于嘗試，確實在車載君意料之外。這款車電動機來自上汽電驅(qū)，最大功率125kW。電芯來自比克電池，電池組則由鼎耀新能源封裝。
