最近有媒體爆料，在浙江杭州的一個郊區出現了一個“新能源墳場”，大批新能源汽車無序地停放在這里，現場汽車泛濫成災，場面觸目驚心。據周圍維修廠的工作人員說，這里的汽車以前都是用來跑網約車的，現在不用了就被放在了這里。
這些車因為被“廢棄”的時間太久，狀況并不樂觀，很多汽車的門縫里都已經開始長青苔了。如果種上一棵小樹苗，估計都能長成一棵茁壯的大樹。這還不是最慘的，雖然它們的身上長青苔了，但至少汽車是完整的。有些車上沒長草，但是車身卻不完整了，車大燈都被拆了，難道是被人偷走了？
維修工人表示，這里面也有一些車是放在這里維修的，有些車已經停產，零件不好找，他們就直接從這些車上拆零件用，也算是“就地取材”了。原來不是有人盯上了它們，而是被當成“零件庫”了。
不過這里的新能源汽車并非都是已經掛牌的車輛，還有一些成色比較新的新能源汽車，這些車沒有掛牌，車里的保護膜都沒有揭掉。工作人員表示，這些是沒有賣掉的庫存車，它們正在等著人來回收。
這個停車場里的新能源汽車少說有兩三千輛，看著這些車就這樣停著毫無用武之地，大家都非常心疼。如果租金便宜一點，把它們租出去，也能收回一些成本。把車停在這里，不僅造成了資源浪費，還占用了大片空地，受損的車輛無法得到處理，變成了難以處理的“垃圾”，還會影響當地的生態環境。
這些被“廢置”的新能源汽車是哪里來的？
第一個來源：倒閉的網約車公司。網約車幾乎是一夜之間發展起來的，新能源汽車和網約車的行業的火爆吸引了大量資本。但是前期網約車市場并不穩定，而且市場范圍就那么大，大批人員忽然涌入，讓網約車市場呈現出了有些“供大于求”的狀況。
大型網約車公司的經濟實力強，車輛和人員也多，一些小的網約車公司難以與之抗衡。他們維持不下去，就只能宣布倒閉。他們采購的新能源汽車怎么辦呢？能賣掉就賣掉，賣不掉的就到了“新能源網約車墳場”里。
第二個來源：新能源企業。為了推動新能源汽車的發展，國家給了新能源企業不少補貼。不過這個補貼不是隨便就可以得到的，他們也得完成相應的指標。這些被“廢置”的新能源汽車中，不排除有企業為了完成指標拿到補貼而生產出來的一些低配車型。
現在網約車行業正在進行合法化改進，“三證合一”的運營條件也讓不少人打了退堂鼓。有的網約車公司采購的新能源汽車是快要被市場淘汰的車型，用不了多久就到了二手車市場或者報廢廠。
