近日，工信部發(fā)布新一輪目錄公告。其中，一輛續(xù)航超1000km的新能源車型備受關(guān)注，那就是廣汽埃安AION LX。公告內(nèi)容顯示，該款車型純電續(xù)航里程為1008公里。工況下，百公里電耗為15.8kwh。該車搭載鎳鈷錳三元鋰電池。公告還顯示，該車總重量超過兩噸，達2720kg。

 

那么，對于這款續(xù)航能力達到1000公里的車型，普通消費者怎么看？他們會考慮購買嗎？記者進行了采訪。

 

消費者反響不一

 

工信部公告發(fā)布后，廣汽埃安第一時間宣布，新款A(yù)ION LX或?qū)⒂瓉碓偕墸驴钴囆蛯⒃趶V州車展亮相。

 

今年年初，廣汽埃安就發(fā)布預(yù)告稱，其搭載“硅負極電池”的車型將擁有1000km的NEDC綜合續(xù)航里程。繼1月發(fā)布預(yù)告之后，在4月份舉行的2021廣汽科技日上，廣汽埃安的海綿硅負極片電池技術(shù)正式亮相。

 

7月份，搭載海綿硅負極片電池技術(shù)的AION LX在海南三亞成功進行夏標測試。在平均氣溫高達36℃（地表溫度近60℃），平均濕度近90%的極限環(huán)境里，真實模擬車輛和用戶在極限高溫、高濕環(huán)境下的使用情況。經(jīng)過連續(xù)多天的測試，AION LX實測綜合續(xù)航里程高達904km，成功完成車輛的高溫標定和試驗。

 

對于這款續(xù)航超1000km的新能源車型，記者隨機采訪了37位消費者。其中，有16名消費者表示，買或不買要看新車上市后的具體表現(xiàn)。“更長的續(xù)航是否意味著需要攜帶更大、更重的電池呢？如果是，其耗電量是否會因此增加？此外，在日后需要更換電池時，其更換成本是否也會更大？如果以上問題的答案都是肯定的，那么，我不一定會考慮買。如果以上問題的答案是否定的，我會毫不猶豫地買這種超長續(xù)航的車型。”消費者黃先生說。

 

另外21名受訪者則直接表示：會優(yōu)先考慮。“1000公里的續(xù)航，能很好地解決車主的續(xù)航焦慮，以廣州到長沙為例，全長不到700公里，一路都可以不用充電；而廣州到武漢全長900多公里，正常情況下中途也可以不用充電。”市民楊先生告訴記者,他家里現(xiàn)在有一臺電動車，續(xù)航里程500多公里。“車子挺好開的，可就是每次出遠門路上都要充電等候，如果有1000公里的長續(xù)航，旅途中就會省心好多。”

 

滲透率有望再升

 

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的不斷快速提升及各種配套的不斷完善，新能源汽車正成為越來越多消費者的選擇。據(jù)中國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱“乘聯(lián)會”）的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 10月新能源乘用車批發(fā)銷量達到36.8萬輛，環(huán)比增長6.3%，同比增長148.1%。1-10月新能源乘用車批發(fā)238.1萬輛，同比增長204.3%。10月新能源乘用車零售銷量達到32.1萬輛，同比增長141.1%，環(huán)比下降3.9%。1-10月新能源車零售213.9萬輛，同比增長191.9%。

 

數(shù)據(jù)還顯示，今年10月新能源廠商批發(fā)滲透率達到18.6%，1-10月滲透率為14.3%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

 

乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為，2021全年新能源車滲透率有望突破15%。他還發(fā)文表示，新能源車企以及新勢力車企發(fā)展勢頭強勁，同時在積分壓力下，傳統(tǒng)車企會增加新能源的比例，2022年新能源車滲透率有望超過20%。

 

崔東樹表示，2022年新能源車滲透率將會快速提升，這得益于用戶對新能源概念的逐步接受以及與燃油車相比的實惠性。隨著充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，部分廠家也退出免費充電政策，對比燃油車加油而言，新能源汽車在后期費用上有優(yōu)勢。

 

崔東樹說，電動車在居住地城市日常使用基本不成問題，老舊小區(qū)改造、新小區(qū)充電樁手續(xù)簡化優(yōu)化等措施提升新能源汽車配套設(shè)施服務(wù)完善；在長途出行過程中出現(xiàn)問題、解決問題的進度也保持良性溝通；而且免費高速通行的充電需求暴增也有一定分流化解措施。